http://vezdehod-strannik.ru/

Я использую джонсон 3.5 вполне хватает арго не лодка ,а таскать лишний вес не хочется

Вполне хватит для передвижения по воде

Андруха писал(а):

Самоделкин птз писал(а):

Кто нибуть ездил на арго 6х6 и 8х8 . В чем различия?

Приветствую всех уважаемых форумчан. Прошу гнилыми помидорами не кидать, а по возможности подробно ответить. Буду искренне признателен.
На самом деле вопрос 6х6 или 8х8 не праздный.
Являюсь владельцем другого вездехода, но сейчас планирую присоединиться к счастливым обладателям Канадского чуда. Практически определился с моделью, кроме самого главного: 6х6 или 8х8. Тут нужен совет. Про размеры багажника - это я вкурсе. Вопрос про эксплуатационные характеристики.
Езжу всегда только вдвоём плюс 1-2 ящика экспедиционных груза. Очень-очень-очень редко втроём, но тогда без дополнительного груза. Использоваться будет на "пернатой" охоте, или рыбалке. То есть сохатого вывозить в бардачке не надо будет.
Хотелось бы остановиться на шестиколёсной версии, но напрягает двигатель с воздушным охлаждением. Восьмиколёсник есть и с водяным охлаждением, но велик сверх моих потребностей, да и масса на 150 кг больше тоже заставляет понервничать.
В общем мозги на раскоряку.
Рассматриваю и выбераю среди двух вариантов: 6x6 650 HD или 8x8 750 HDi
Сильно прошу вашего совета в развёрнутом виде.

Приветствую! Имел и имею возможность покататься на обеих из указанных моделей!
Хочу сразу снять ваше напряжение по-поводу двигателя с воздушным охлаждением. Briggs прекрасный профессиональный двигатель, если его сильно не насиловать, то его ресурс будет не меньше, чем у водяного Kohler. С расходниками так же никаких проблем не будет. Особенно мне нравится в Briggs, что его можно запустить с помощью ручного стартера (в лесу всякое бывает). Ну и ещё одним плюсом является меньший вес.
8 колесный уже конечно посолиднее, потяжелее, менее маневренный, колеса на нем шире и больше в диаметре, что положительно сказывается на проходимости без гусянок.
Но судя по вашим основным запросам (2 человека + 2 ящика), то на мой взгляд, более подойдет 6х6 HD. Ну и разница в цене более 300 т.р.

rama11 писал(а):

...

Спасибо. А у вас на шестиколеснике какой Бриггс стоит? Хватает мощей?

Одолимый писал(а):

ограничения в финансах. Вы рассматриваете покупку новой техники?
С уважением Виктор.

Ограничения как таковые всегда присутствуют, но в пределах стоимости нового вездехода готов напрячься. Единственно в чем разница, так это в том - больше или чуть меньше придется напрягаться. Хочу новый брать.

Андруха, Briggs 650 кубов. 23 лошадки хватает и 6 и 8 колесному. У меня был Kawasaki 20 лошадей 8 колес, так и его вполне хватало.

Кто подскажет, где причина ? Купил Б. У. "Арго-750" 2008г.в. 350 м.ч. Использую со сверхширокими гусеницами. Поменял все подшипники, цепи и все, что можно. После скорости 12-13 км\ч. начинается треск. Постоянно меняю какую-нибудь цепь,при езде ,они дымятся, не смотря на то, то цепи менял недавно.Смазываю постоянно. Поменял пластиковые успокоители, после первой поездки в 40-50 км штуки три протерлись. Проходимость прекрасная,но" надежи" на вездеход никакой!
Да и просьба, советовать по теме, я не совсем "чайник" Вездеходы,снегоходы,квадроциклы,лодки и моторы,все использую и сам ремонтирую, а тут не найду причину.
Или посоветуйте ветку,где ремонт "Арго", может там,что найду.

...6х6 или 8х8...

Всем спасибо за ответы. В принципе - я услышал, что хотел. Окончательное решение осталось принять после "органолептических испытаний".
В смысле - посидеть внутри того и того, желательно сразу. Поеду к местному дилеру.

Андруха писал(а):

6х6 или 8х8. Тут нужен совет

Если выбор стоит именно так, я бы взял 8-ми колесный. 6-тиколесный - откровенно маленький, 8-колесный - он нормальных размеров. У меня аргоха 8х8 и мотор бриггс 18 л.с - самый слабый из моторов для 8х8. Мощности реально не хватает только при движении с грузом в горку, скорость падает. Для меня это не критично. На ровном разгоняется до 28 км/ч по gps уверенно.

И еще, есть небольшое замечание: у Арго по-дурацки сделана выхлопная система. Выхлоп идет прямо из моторного отсека. При определённом направлении ветра пассажиры и водитель дышат углеводородами. Жутко портит впечатление от аргохи. Настоятельно рекомендую вывести выхлопную назад. Выкинул штатный и поставил снаружи глушитель от москвича. Шум уменьшился раза в два, а комфорт вырос на порядок.

MuxauJI писал(а):

Постоянно меняю какую-нибудь цепь,при езде ,они дымятся,

Можно вывесить колеса аргохи, проверить на люфт, если люфтят, ступичные подшипники под замену. Еще можно проверить, сидят ли звездочки на полуосях жесто (т.е. не перемещаются вдоль полуоси). Из звездочки от вибрации может выкрутиться штифт, тогда при болтающейся звезде быстро растягивается цепь, а также большая нагрузка на подшипники