http://vezdehod-strannik.ru/

Наедте на гусянки, спустите 1 и 4 колесо. Если понадобится, то плющите их стяжками. Соедините гусеницы и накачайте колеса.

Добрый вечер ! Сегодня поехал в гараж,решил вашим способом стянуть гусянки,с помощью стяжных лент и такой то матери мне это удалось! похудел килограмма на 2!!!потом решил подтянуть цепи(нахер я туда полез!) еле обратно собрал.Сразу решил опробовать в подъеме и глубоком снегу ,поехал в сопку(она рядом с гаражем) все мои ожидания оправдались полностью!теперь это сверюга, в гуслях колеса не проворачивает,ура!

Добрый день всем Аргонавтам!
У меня ARGO Avenger 8x8 2008г. наработка 114 м\ч.
Замечательная ветка. Прочитал всю ее от корки до корки многое понял для себя.
Особенно с накачкой резины. Я с дуры по началу накачал от души 2 атм. (30 PSI) резину расперло так что покрышки начали цеплять друг за друга. УЖАС!!!! ИТОГО люфт на правой второй ступице.
Буду менять внешний фланец и все что нужно.
Вообще аппарат замечательный только вот у меня есть вопросы которые я задал бы производителю.
1. Аппарат спроектирован для условий отдаленных от цивилизаций при ограниченной грузоподъемности. НО почему производитель сразу не ставит нормальный генератор. а ставит двигатель с какой то магнетой. У меня зарядка (я поставил вольтметр) при холостых 12,2-12,4 добавишь оборотов 13,2-13,4 кошмар при этом на движке нет веревочного стартера надо возить с собой доп аккумулятор. Я этого не понимаю. Может у меня неправильно работает магнето? На квадриках магнето выдает под 14,8 - 15.
Далее система охлаждения двигателя какая рабочая температура двигателя Kohler по прибору.
И на сегодня последний вопрос в данной ветке я не нашел ответа.
На заднем борту (над форкопом) если засунуть руку с внутренней стороны под внешнюю обшивку я обнаружил прозрачный шланг как на омывателе он соединен с пластмассовым штуцером который выходит на внешнюю сторону заднего борта. Что это? Зачем?
Столкнулся с проблемой наши 25 диски не берет станок шиномонтажа.
уж очень маленькие.

А расходные материалы на двигатель я буду покупать в представительстве KOHLER
http://kohler-motors.ru/service/parts.html
http://www.zapchasti-generator.ru/catalog895_1.html

А здесь можно найти каталог двигателя и аксессуаров.
http://www.kohlerenginesparts.com/
Благодарю Вас всех надо активнее общаться.

discovery 8x8 писал(а):

Добрый день всем Аргонавтам!
У меня ARGO Avenger 8x8 2008г. наработка 114 м\ч.
Замечательная ветка. Прочитал всю ее от корки до корки многое понял для себя.
Особенно с накачкой резины. Я с дуры по началу накачал от души 2 атм. (30 PSI) резину расперло так что покрышки начали цеплять друг за друга. УЖАС!!!! ИТОГО люфт на правой второй ступице.
Буду менять внешний фланец и все что нужно.
Вообще аппарат замечательный только вот у меня есть вопросы которые я задал бы производителю.
1. Аппарат спроектирован для условий отдаленных от цивилизаций при ограниченной грузоподъемности. НО почему производитель сразу не ставит нормальный генератор. а ставит двигатель с какой то магнетой. У меня зарядка (я поставил вольтметр) при холостых 12,2-12,4 добавишь оборотов 13,2-13,4 кошмар при этом на движке нет веревочного стартера надо возить с собой доп аккумулятор. Я этого не понимаю. Может у меня неправильно работает магнето? На квадриках магнето выдает под 14,8 - 15.
Далее система охлаждения двигателя какая рабочая температура двигателя Kohler по прибору.
И на сегодня последний вопрос в данной ветке я не нашел ответа.
На заднем борту (над форкопом) если засунуть руку с внутренней стороны под внешнюю обшивку я обнаружил прозрачный шланг как на омывателе он соединен с пластмассовым штуцером который выходит на внешнюю сторону заднего борта. Что это? Зачем?Столкнулся с проблемой наши 25 диски не берет станок шиномонтажа.
уж очень маленькие.

А расходные материалы на двигатель я буду покупать в представительстве KOHLER
http://kohler-motors.ru/service/parts.html
http://www.zapchasti-generator.ru/catalog895_1.html

А здесь можно найти каталог двигателя и аксессуаров.
http://www.kohlerenginesparts.com/
Благодарю Вас всех надо активнее общаться.

вентиляция бака

Срезало шпильки на одном колесе все, да так, что не подлежат восстановлению и ступичные расширительные шпильки для гусениц. У кого может был такой печальный опыт?

Всем привет!
wasabi-2, а что есть склиз в Вашем понимании- это натяжитель? Если да то то гусеницу случайно надевали после обслуживания не на вису? Это второй вопросс. Просто наезжать на неё надо перед монтажем. Разница есть.
Сервисмены говорят, что все аргошки тянет вправо или влево Х.З. почему но утверждают, что не стоит обращать внимание.
Что касается срезаных шпилек то я считаю, срезает их из за несвоевременного протягивания. Арго это такая штука, которую в отличии от например автомобиля необходимо протягивать (по крайней мере проверять затяжку колесных болтов) перед каждым выездом. Требования к частой проверке затяжки гаек относятся и к "ступицам".
С уважением Виктор.

Снег бывает разный. В принцепи первые минут 5 по пухляку поедет пока на пузо не сядет. Увы мой друг для чувства собственной безнаказанности и полного торжества души только гусенници и желательно резиновые.