http://vezdehod-strannik.ru/

Ожила ветка!!!
Весна грядет, похоже. Соки бродят по везде. Почки бухают, листики выпустить норовя. Здорово!!!
Ответы и вопросы попозжа. Пара дней - не критично, думаю.
А сегодня - с наступающим ненаглядных наших! И сестричек наших , Арговодочек, что читают, но не пишут (и такие есть!!! ).
Завтра то точно никому в голову не придет заглянуть
P.S. Девчата! Почто не видал ни разу? Может не по тому краю болота езжу? Или не тем Мотулем мажусь?
Удач нам всем!

Здесь в теме ОЛЕГ ИРКУТСК выкладывал фотки переделанных натяжителей цепей. На стр. 126.

У меня все натяжители в виде ножниц. Вот такие


т.е. трещетка отстутствует.

Из недостатков могу отметить, что при езде на колесах на кочках натяжители периодически стучат об пластиковый поддон. Вроде без негативных последствий.

Всем привет!
MuxauJI если никогда не ехать взад то ножницы не нужны, достаточно поджать цепь снизу.

Я ТУТ ПОДУМАЛ... КОЛЛЕГИ ВЫСКАЗАЛИСЬ, ЧТО КРУЧЕ АРГО ДЕСКАТЬ ТОЛЬКО ВЕРТОЛЕТ. КТО-ТО ИЗ ЕДИНОМЫШЛЕННИКОВ ПРЕДПОЛОЖИЛ ВИКИНГ ТОЖЕ ХОРОШ. Т.Е. КОНКУРЕНТ АРГО...
ЕСТЬ ОДНА УСЛОВНОСТЬ - ВИКИНГ ПРАКТИЧЕСКИ В ДВА РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ АРГО. ПРИ ДАЛЬНЕЙШЕМ СРАВНЕНИИ Я ХОТЕЛ БЫ НЕ УЧИТЫВАТЬ ФАКТОР СТОИМОСТИ Т. К. У РАЗНЫХ ЛЮДЕЙ УВЫ НЕОДИНАКОВЫЕ ФИНАНСОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.
КАК - ТО СИДЯ НА ГЛУХОРИНОМ ТОКУ С ДРУЗЬЯМИ МЫ ВСЮ НОЧЬ У КОСТРА ОБСУЖДАЛЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕТЕНИЯ ВЕЗДЕХОДА ДАБЫ БОЛЕЕ НЕ СОВЕРШАТЬ "ПЕРЕХОД СУВОРОВА ЧЕРЕЗ АЛЬПЫ". К ТОМУ ВРЕМЕНИ АВТОР ЭТИХ СТРОК ИМЕЛ КОЕ КАКОЙ ОПЫТ ОБЩЕНИЯ НА "ЛУНОХОДАХ, ПНЕВМОХОДАХ, СНОУМОБИЛЯХ И ТУТ". ПРОШЛО ВРЕМЯ, АРГО ДАВНО У ДРУЗЕЙ УЖЕ В ГАРАЖЕ, А НОЧНОЙ СПОР НА ОХОТЕ ТАК И ОСТАЛСЯ В ПАМЯТИ. ТОГДА МЫ ДОГОВОРИЛИСЬ, ЧТО ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР БУДЕТ СДЕЛАН ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВМЕСТЕ ПРОТЕСТИРУЕМ ОБА ВЕЗДЕХОДА. ЧЕРЕЗ ПАРУ НЕДЕЛЬ, СРАЗУ, КАК ПОТАЯЛ СНЕГ НА РОДИНЕ РЕВОЛЮЦИИ, В СРЕДИНЕ МАЯ СОСТОЯЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ. НА РЖАВОМ БОЛОТЕ (ИМЯ СОБСТВЕННОЕ) ЭМЧЕЭСОВСКОГО ВИГИНГА И ГАЗПРОМОВСКОГО АРГО. ТАК ЕЗДИЛИ И СЯК, КАК ВОДИТСЯ УЧАСТНИКИ ТЕСТОВ ВЫПИВАЛИ-РОССИЯНЕ ЧАЙ. СНОВО ГОНЯЛИ И СРАВНИВАЛИ. В ПРОЦЕССЕ ИСПЫТАНИЙ БЫЛИ ВЫЯВЛЕННЫ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ОТЛИЧИЯ. СКАЖУ СРАЗУ ПО ПРОХОДИМОСТИ И ДРУГИМ СУЩЕСТВЕННЫМ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПАРАМЕТРАМ Я БЫ СКАЗАЛ РАЗНИЦЫ НЕБЫЛО. ОБА ХОРОШИ. ТОГДА БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ О ДЕТАЛЬНОМ ИЗУЧЕНИИ СКРЫТЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ (РЕСУРСЕ, РЕМОНТНОПРИГОДНОСТИ Т Т.Д.)
ПОЧИТАВ
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 0%9D%D0%93
ВСЕ СРАЗУ СТАЛО ЯСНО. ВИКИНГ ЭТО ТАКОЙ РЕМКОМПЛЕКТ ПРЕДСОБРАННЫЙ НА ГОТОВОМ ИЗДЕЛИИ. БЫЛО БЫ СПРОВЕДЛИВО ПРОДАВАТЬ ЕГО НЕ КАК ВЕЗДЕХОД, А КАК НЕДОСОБРАННЫЙ ПОЛУФАБРИКАТ. ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МАСЛА НАПОМИНАЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕС ЗАМЕНЫ ДВИГАТЕЛЯ И Т.Д.
МАРАЛЬ: К СОЖАЛЕНИЮ ВИКИНГ НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ С АРГО ТАК ЖЕ КАК НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ КРУЗАК С УАЗИКОМ.
P.S. КРУЧЕ АРГО ТОЛЬКО ВЕРТОЛЕТ. СОГЛАСЕН.
С УВАЖЕНИЕМ ВИКТОР.

Что интересно, Арго "у них", т.е. на родине в Канаде стоит около 10 тыс у.е.
На том же ибее некоторое время назад новый 6х6 фронтир можно было купить за такие деньги. За 20 тыс avenger'а в полном фарше. Для америкосов - это техника для развлекухи, охоты и сельского хозяйства (как для нас уаз). Неприятно, что при заводской цене одного порядка для Арго и Викинга, его умудряются делать столь низкого качества. Повыгоняли бы у себя с завода всех "менеджеров", глядишь бы и производство наладилось

Всем привет.
Работа достойная. Думаю, что это одно из лучших и не освоеных тюнинговых направлений куда на Арго можно приложить руки. Я имею ввиду шумоизоляцию.
Глушитель так это просто произведение искуств. Хорошая работа.
С уважением Виктор.

Шумоизоляцию я делал после установки нового удлиненного глушителя .По личным субъективным ощущениям шум от мотора снизился еще на процентов пятнадцать , может двадцать . Большое -это снижение шума от работы трансмиссии, мне кажется раза в два снижение .Ушли высокие тона, приглушенным стал шум от трансмиссии , не давящий по нервам . Заметили все кто ездили включая жену .Конечно , чтобы быть до конца объективным надо было мерить до и после "шумки" уровень звука шумомером . Но эффект безусловно есть.По весу материалов я прикинул более менее точно + 11 кг. И еще плюс : поддоны и щит перед моторным отсеком стали плотно вставать на свои места, нет практически щелей для попадания пыли и влаги . Как то так ..