http://vezdehod-strannik.ru/

конструкторы Арго блестяще справились с задачей неремонтнопригодности и уникальности запасных частей вездехода

Мировые тенденции. Производители не хотят продавать запчасти, хотят продавать машины. Соотв. два направления.
1. Стоимость ТС по запчастям не менее, чем впятеро дороже собранной ТС.
2. Срок службы всех узлов и механизмов - 5 лет. После этого, все начинается сыпаться, от корпуса, до подшипников. Варианты типа нашей Победы, когда корпус еще сто лет будет жить (вот только кому он сегодня нужен) - сегодня считаются инженерными ошибками. В смысле любой избыточный ресурс - ошибка. Все должно сдохнуть сразу (одновременно), через определенное время, которое задает цикличность приобретения нового аппарата.

Одолимый писал(а):

Не ошибусь если спрогнозирую, что оборзевшие автостратеги в скором времени посчитают 5 лет слишком жирным для потребителей сроков и начнут их снижать.

Не ошибешься, уже разговоры идут про три года. Новые модели выходят примерно с такой частотой, под них нужно освобождать место.

К примеру та же TOYOTA лет 60 если не больше научилась делать неубиваемые шарнирные узлы, практически на весь срок службы современных автомобилей, ан нет ставят, как у всех на 50 000 км. Зачем делать итак купят. Наверное на АВТОВАЗЕ научились!

В основе сокращенных сроков службы, лежит в принципе грамотный инженерный подход. Ресурс (обычно) стоит денег. Ну, на пример той же Победы с корпусом из луженой стали, от которой кувалда отскакивает:
- производитель вложил деньги,
- прошло полсотни лет, машина морально устарела и больше никому не нужна, даже в абсолютно исправном виде (коллекционеров в расчет не берем)
- деньги выброшены зря, т.к. можно было сделать гораздо более дешевый корпус, который при правильном расчете должен развалиться в тот момент, когда в этой машине исчезнет надобность.
Т.е. корпус победы - инженерная ошибка.

Увы, мощности автогигантов - уже давно завышены в разы (по отношению к потребностям рынка). Соотв. у них один путь, любыми путями сокращать время службы авто. Альтернатива - сокращаться самим.

Други, ну откуда мысль, что колеса надо снимать для шприцовки?
Я понимаю, читать лень, надо как в комиксе, в форуме тоже смотрят последнюю страницу...
Покупаете гибкие шланги для шприца - 40-60 рублей штука, 4-5-6, по желанию.
В том же магазине запчастей смотрите трубку с мелкой внутренней резьбой под резьбу шлангов (на концевиках шлангов она коническая, но это несущественно).
Я купил какие-то втулки - мм 40, с одного конца глухая "гайка", снаружи гладкие, мелкая внутренняя резьба. Что-то для КАМАЗа вроде. Отрезал "гайку", получил искомые трубки.
Если есть токарь - выточить.
На герметик (можно без него) собираем шланг нужной длинны.
Элементарно прокачиваем не напрягаясь все подшипники за колесами (лучше на яме или на прицепе), а также внутренние (и особливо передние) опоры полуосей (подшипники).
Вдвоем -просто 10-15 минут. Один качает, второй держит.
Очень удобно и для все остальной техники (например, УАЗ), которую надо шприцевать.

REXX писал(а):

Други, ну откуда мысль, что колеса надо снимать для шприцовки?
Я понимаю, читать лень, надо как в комиксе, в форуме тоже смотрят последнюю страницу...
Покупаете гибкие шланги для шприца - 40-60 рублей штука, 4-5-6, по желанию.
В том же магазине запчастей смотрите трубку с мелкой внутренней резьбой под резьбу шлангов (на концевиках шлангов она коническая, но это несущественно).
Я купил какие-то втулки - мм 40, с одного конца глухая "гайка", снаружи гладкие, мелкая внутренняя резьба. Что-то для КАМАЗа вроде. Отрезал "гайку", получил искомые трубки.
Если есть токарь - выточить.
На герметик (можно без него) собираем шланг нужной длинны.
Элементарно прокачиваем не напрягаясь все подшипники за колесами (лучше на яме или на прицепе), а также внутренние (и особливо передние) опоры полуосей (подшипники).
Вдвоем -просто 10-15 минут. Один качает, второй держит.
Очень удобно и для все остальной техники (например, УАЗ), которую надо шприцевать.

можно не мудрить, а просто купить готовый шланг для шприцовки, я еще купил пневмо пистолет для шприцовки и шланг к нему см. 40-50, это еще занимает меньше времени на шприцовку!

Всем доброе утро!
"я еще купил пневмо пистолет для шприцовки "
К нему еще компрессор прикупить придется.

Подскажите, как на арго такие речки переплывают?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-bFbi-9JicE[/youtube]

Я несколько раз пытался преодолеть течение, но оно откидвает назад . Есть ли способ преодоления течения? Я думал закидывать на другой берег кошку и тянутся туда лебедкой.

Оригинальные свечи, которые идут с завода - Champion RC14YC, аналог Ngk Bkr5e