Опыт эксплуатации Арго

Модератор: Dmald

Сообщение
Автор
10 ноя 2013, 12:44
Добрый день всем ,пару недель занимался мелкими доработками. Установил съемную сетку на воздухозаборный проем . Дороговато конечно , поскольку фирменный акссесуар, но лучше чем у меня было ранее ( стояла просто москитная сетка на липучках ) . Зацепил любую ветку и до свидания ..Сетка сделана из достаточно прочного металла , быстро снимается и одевается .Установил вытяжной вентилятор на крышку моторного отсека ( тоже фирменный акссесуар) , включается клавишой из кабины . Одно из главных его преимуществ - сильно уменьшился тепловой поток в ноги . Понятно , что это наиболее актуально в теплую погоду . И практически бесшумно работает . Покупал эти вещи у Михаила с этого форума . У него дешевле на 10-15 % чем у официальных дилеров.Установил ксеноновые фары . Их покупал на eBay в Америке . Сделаны они специально для арго и на мой взгляд очень качественно и герметично .Ни надо ни чего переделывать . На фото видны блоки .Светят конечно по сравнению с родными фарами - небо и земля .Далее рассказываю эпопею с отвалом для снега : поскольку фирменный по цене приближается к 90 тыс.руб. , начал искать альтернативы . Нашел всего за 30 тыс .руб. , производитель фирма Сороковка . У них есть сайт и ролик в Ютьюбе . Когда звонил было в наличии 3 штуки , решил доехать посмотреть.У них магазин и склад есть в Москве . Приехал , остался в наличии один . Беру , зима на носу .Практически копия с фирменного . Отправляли транспортной компанией , отвал не упаковали . Перегружали карой . Соответственно прилично поцарапали ( кстати не сильно похоже на качественную окраску как пишется на сайте ) , но это не самое страшное , подкрасил. Дальше начал устанавливать сам отвал . Проушины буксировочные снять и установить на их место крепления для отвала понятно не проблема . Но выясняется , что в комплекте нет втулок с болтами , чтобы соединить отвал с креплениями ( хотя в ролике про них говорится ) . Долгие переговоры с менеджерами и ответы : типа , а мы всем так продавали ...Думаю , те кто купили у Сороковки эти отвалы раньше меня тоже "приятно" озадачатся этим вопросом при установке . Потом менеджеры набрались смелости и позвонили хозяину ( я так понял тоже владельцу арго ..).Выясняется их вообще нет в комплекте . А говорит поставьте просто болты ..но отверстия на креплениях и на раме отвала разного диаметра .Но это не самое страшное . Крепления которые шли в комплекте , повидимому рассчитаны на арго у которого нет защиты на днище . Если посмотреть на чертеж фирменного отвала там и крепления другой формы ..Несмотря на все это - нашли болты с втулками и с руганью в адрес производителя собрали таки конструкцию .На фото думаю видно . Но снять , поставить за 10 минут одним человеком как пишут они в рекламе - дохлый номер , особенно если делать это на морозе . По нормальному крепления надо переделывать .Элементарно просто сделать крепления длиньше на 1 см и все . Кстати в ролике момент коммуникации отвала с креплениями почему не показан .Думаю не случайно .Очень надеюсь , что представители фирмы Сороковка а лучше ее директор прочитают мой пост. Ведь сделано в принципе неплохо , очень гуманная цена . Но вышесказанные проблемы полностью испортили впечатления об этой фирме . Рассея - однако..Тем не менее окончательный ответ на вопрос даст испытание отвала зимой .
10 ноя 2013, 23:40
Plamer51 писал(а):
Вторая прокладка тоже целая, без прогара, заменил на новую.Я у тебя спрашивал за маслосъемные колпачки? У тебя на всех клапанах стоят или нет? У меня не было на выпускных, сейчас поставили. Раньше не замечал,а сейчас идет подпор газов из заливной пробки щупа масла и кидает масло прилично. Сейчас пойду чистить карб, позже отпишусь, но надежды мало т.к. я его переодически чищу.Напиши пожалуйста по подробней где заказывал карб и стоимость. Мастера говорят надо смотреть поршневую и менять кольца вместе с поршнями. Но не хочется получить результат такой же как с прокладками. Кто подскажет сколько должна быть компрессия на наших движках B&S 18HР ?????? Спасибо!


Насчет маслосъёмных колпачков - не помню, не смотрел. По альбому двигателя не очень ясно, колпачек нарисован только напротив впускного клапана. На против выпускного не нарисован.

Если сильно кидает масло и двигатель весь в масле, думаю тут три варианта - либо прокладка, либо кольца, либо клапаны.

Карб(843324+692094) и все остальные части для двигателя я беру у производителя http://www.briggsandstratton.com/us/en/ ... ccessories
Там же есть цены. Но если масло все равно кидает, то промывка/замена карба не поможет.


Есть такой метод проверки герметичности. Берется компрессор. Фиксируется движок в ВМТ. В свечное отверстие подается воздух и смотрим, куда он уходит. В картер - значит сифонят кольца (прокладку можно исключить), в впускной/выпускной коллектор - значит клапаны.

С уважением, Владимир
11 ноя 2013, 09:30
DIMAS писал(а):
Викто, приветствую! У вас вроде фроентер 650, какие нибудь проблемы были с ним? Если были можно их описать?
vks писал(а):
Plamer51 писал(а):
Вторая прокладка тоже целая, без прогара, заменил на новую.Я у тебя спрашивал за маслосъемные колпачки? У тебя на всех клапанах стоят или нет? У меня не было на выпускных, сейчас поставили. Раньше не замечал,а сейчас идет подпор газов из заливной пробки щупа масла и кидает масло прилично. Сейчас пойду чистить карб, позже отпишусь, но надежды мало т.к. я его переодически чищу.Напиши пожалуйста по подробней где заказывал карб и стоимость. Мастера говорят надо смотреть поршневую и менять кольца вместе с поршнями. Но не хочется получить результат такой же как с прокладками. Кто подскажет сколько должна быть компрессия на наших движках B&S 18HР ?????? Спасибо!


Насчет маслосъёмных колпачков - не помню, не смотрел. По альбому двигателя не очень ясно, колпачек нарисован только напротив впускного клапана. На против выпускного не нарисован.

Если сильно кидает масло и двигатель весь в масле, думаю тут три варианта - либо прокладка, либо кольца, либо клапаны.

vks писал(а):
Plamer51 писал(а):
Вторая прокладка тоже целая, без прогара, заменил на новую.Я у тебя спрашивал за маслосъемные колпачки? У тебя на всех клапанах стоят или нет? У меня не было на выпускных, сейчас поставили. Раньше не замечал,а сейчас идет подпор газов из заливной пробки щупа масла и кидает масло прилично. Сейчас пойду чистить карб, позже отпишусь, но надежды мало т.к. я его переодически чищу.Напиши пожалуйста по подробней где заказывал карб и стоимость. Мастера говорят надо смотреть поршневую и менять кольца вместе с поршнями. Но не хочется получить результат такой же как с прокладками. Кто подскажет сколько должна быть компрессия на наших движках B&S 18HР ?????? Спасибо!





Володя привет! Спасибо за ссылку производителя, но я в ней так и не разобрался.( с англ. слабовато) Если можно в личку на magadan1959@mail.ru пошаговую инструкцию где можно посмотреть номера и цены. Насколько верно утверждение, что кольца надо менять только с поршнями или можно одни кольца заказать и поменять. Поршня и клапана целы.Заранее благодарен. С уважением, Евгений!
11 ноя 2013, 16:04
Юрий.Ф
из личного опыта:
трос на лебедке умрет за сезон активной уборки снега! не совсем, но поломается и замнется прилично, на участке постоянного опускания/поднимания, мой совет: если не будешь выезжать зимой за пределы чистки снега, то трос вытащить и поставит не длинный кусок, чуть большего диаметра, к лету заменить обратно!

ПС
болты то в ступицы хоть с дюймовой резьбой закрутили? :wink:
11 ноя 2013, 16:19
Спасибо за совет насчет троса . Я помню , ты раньше просил выложить фото креплений . Вот я выложил . Опоздал , значит есть отвал уже у тебя . По любому ин-фа кому нибудь пригодится .
11 ноя 2013, 18:30
А у меня тут между прочим завалялись фирменный крепления:)
11 ноя 2013, 18:39
Plamer51 писал(а):
Володя привет! Спасибо за ссылку производителя, но я в ней так и не разобрался.( с англ. слабовато) Если можно в личку на magadan1959@mail.ru пошаговую инструкцию где можно посмотреть номера и цены.

Ответил в личку.

Plamer51 писал(а):
Насколько верно утверждение, что кольца надо менять только с поршнями или можно одни кольца заказать и поменять.
Поршня и клапана целы.Заранее благодарен. С уважением, Евгений!

Это надо поузнавать у мотористов. Замерить компрессию. Неплохо было бы промерить цилиндр нутромером, чтобы понять насколько целесообразна простая замена колец.

Кстати, к слову, новый такой двигатель в сборе в штатах стоит $1200. Используется в газонокосилках, всяких электрогенераторах и т.п. Видел фотки как один американец в старый 6 колесный Бигфут взамен старого движка поставил 20-сильную 630-кубовую хонду. Такие ставят (или ставили) на мотовездеходы Викинг.

С уважением, Владимир
11 ноя 2013, 18:44
андрей80 писал(а):
Юрий.Ф
ПС
болты то в ступицы хоть с дюймовой резьбой закрутили? :wink:


Как сунулся, гаечные ключи на 11, на 14. Болты типа м8 но шаг 1.5. Без знакомого токаря ужас одним словом.

С уважением, Владимир
11 ноя 2013, 20:50
Михаил_ArgoAn писал(а):
А у меня тут между прочим завалялись фирменный крепления:)

Написал в личку. Подойдут - возьму .
13 ноя 2013, 19:52
Добрый день подскажите по движку Kohler LH775 жидкостное охлаждение.
1 Слышал там генератор какой то хитрый-встроенный идет.(как проверить дает зарядку или нет). При работающем движке клему скидываю глохнет у Вас также?
2 Еще вроде там установлен (не знаю где) регулятор тяги. Кто что знает про это.
3 И еще мож у кого было после километров 10 проезда когда движок хорошенько поработает при сбросе газа начинает простреливать (так как будто зажигание не выставлено). Если остывает прострелы прекращаются. В чем может быть проблема.
15 ноя 2013, 12:42
ромка81

3. Арго. Вопросы и ответы (FAQ) http://strannik.flyboard.ru/forum42.html

Toyota Hilux, УАЗ469Б, Starex, Argo Avenger 750EFI, Garmin GPSmap60cs, Garmin GPSmap62s
карты делаю сам
24 ноя 2013, 00:24
Добрый день всем , озадачился алгоритмом работы фирменного стеклоочистителя . У меня он работает на 90 градусов . Не совсем это удобно с точки зрения обзорности в дождь или снег. Может у кого есть опыт увеличения его работы до 180 градусов ?
24 ноя 2013, 20:07
ДД!!!
Стал обладателем 750 EFI 2007 года:)
Вопрос про регистрацию: в гостехнадзоре по месту жительства?
Что смотрят на техосмотре?
Сколько налог в год в Мск за 31 лс?
Заранее спасибо:)
ПС: по технической частми вопросов пока нет. Руки прикладывать надо, изучил весь форум и мануал:)У меня свой сервис по Ниссан Патролам и был мотосервис. Со след зимы и Аргоши в работу брать буду:)
25 ноя 2013, 07:33
В гостехнадзоре по месту жительства.
Сверяют номера агрегатов в паспорте с фактическими.
Полагаю, около 2000 рублей, точно не знаю.

Почему Арго? Вроде вопрос стоял про ГАЗ-47?
25 ноя 2013, 15:11
Юрий.Ф писал(а):
Добрый день всем , озадачился алгоритмом работы фирменного стеклоочистителя . У меня он работает на 90 градусов . Не совсем это удобно с точки зрения обзорности в дождь или снег. Может у кого есть опыт увеличения его работы до 180 градусов ?

Юрий, стеклоочиститель можно перенастроить до 110 градусов.
Изображение

Сообщений: 3027 Пред. 1 ... 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158 ... 202 След. Страница 155 из 202
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron