http://vezdehod-strannik.ru/

Может конечно и излишне патетично, но ведь вижу - мажут человека грязью, а на его же машине и ездят! Ну и показалось мне это странным. Решил разобраться. Перечитал всю эту... Вообще неприятно стало. Сам за годы службы не раз в такой ситуации бывал- когда поливают ни за что, Знаю, как это неприятно. А ведь человек то и по телефону отвечает, и на сайте, и фотография его, в профиль и анфас. А тут через сообщение - скрывается! Меня и зло взяло. Да и пора пришла вездеход покупать - а выбор то гусеничных невелик. До этого я весь Ютуб перерыл - одна реклама, решил все сам проверить. Купишь - потом ведь не продашь никому, а самому доделывать - так ведь и не получится хорошо. Да и не для этого покупаешь, что б полгода копаться. Штурм увидел только один раз в коротком ролике с телефона наверно- качество плохое - полез на сайт, оттуда - по форумам. Надо же и отзывы узнать. Смотрю - ездит машинка бодро - а внизу с техническими моментами - пакости про изобретателя. И стал я вопросы задавать этому "доработчику", а ответов нет. А ведь если человек не отвечает на вопрос - то ему, скорей всего нечего ответить. Далее изучил все его работы - смотрю, ничего стоящего, едва на уровне детского кружка. Ну кто такое купит? Попросил сделать хороший вездеход лично для меня- молчок. И опять - про доработки. А там из доработок - ничего серьёзного, мелочь одна. А ведь доработать можно только то, что само по себе жизнеспособно. Вот и решил я сам всё посмотреть - пощупать, В итоге вот -нашёл что искал и заказал.Ещё вот Пелец на следующей неделе поеду гляну - так его на Ютубе хвалят. Но как то выглядит неказисто, мне просто из интереса хочется, в сравнении многое можно понять. Посмотрю, напишу, может интересно кому, но за одну поездку машину не изучишь, конечно.

Кабина стала реально лучше!
Но вот короткобазность этой гусянки ставит крест на всех прелестях новой кабины.
В горки она не едет, так как на склоне стоит на одном заднем катке (слишком высок ЦТ для такой маленькой машинки), то есть на склоне превращается в так себе заднеприводную машину...(((

Видео с букссованием Штурма на склоне весьма любезно предоставлял здесь Сосна17

Ну а у господина Плавинского и его клона Colonela опять одни обиды, заявления и ни одного подтверждающего факта,
этак вы нового "Слоника" долго не продадите однако

А где хоть глянуть этого слоника с новой кабиной? Может кто ссыль даст?

ЗЫ. Если же и там дифф поворот, то прогресса и там нетю.

Не надо так гнобить диф поворот. Даже танки так делали. И даже сейчас делают.

Делали в 30-х годах. ВЕК почти назад.
Насчет - сейчас, - то на каком и схемку бы?

nrgizer писал(а):

Не надо так гнобить диф поворот. Даже танки так делали. И даже сейчас делают.

ОКР "Армата" - опытная перспективная универсальная бронированная платформа / основной танк. Является альтернативой танка "Объект 195". Разработка начата вероятно в 2009 - 2010 гг. Завершение разработки планируется в рамках программы развития вооружения и военной техники на 2011 - 2015 гг.
Экипаж - классический - 3 чел.
Перспективный российский основной боевой танк «Армата» не покажут публике вплоть до парада Победы 9 мая 2015 года, сообщил «Ленте.ру» информированный источник в оборонной промышленности.
Конструкция - компоновка танка нового типа с бронированной капсулой для экипажа. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) расположено в задней части корпуса. По неподтвержденным данным носовая часть танка напоминает танки "объект 195" и "объект 187". Экипаж размещен в бронированной капсуле в передней части корпуса.
Ходовая часть: Подвеска катковая, управляемая на лопастных амортизаторах, дифференциальный механизм поворота с гидрообъемной передачей (ГОП).

http://www.rg.ru/2015/02/02/tank.html

дифференциальный механизм поворота с гидрообъемной передачей (ГОП).

Эта штука тока по названию схожа .
Она даже разрыва потока не имеет.

Дифф же в 08 КПП выше в теме хоть и разгружен малость цепями, но все равно не долгий жилец.
Т.К. не имеет подшипников, делит момент /2, и при этом скорость увеличивает на 2.
Результат - необходимость поворота с ходу.
Как бы с инерцией, что создает дополнительные ударные нагрузки.
Палец (по памяти) там в районе 12-14мм.
Что тут говорить, если КАМАЗОВСКИЕ диффы жрет на чебураторах.

А те довоенные танкетки с дифф поворотом делались на базе ГАЗа.
И жили максимум 200км.
Для той наступательной доктрины это считалось достаточно.

Mongoose писал(а):

дифференциальный механизм поворота с гидрообъемной передачей (ГОП).

Эта штука тока по названию схожа .
Она даже разрыва потока не имеет.

Дифф же в 08 КПП выше в теме хоть и разгружен малость цепями, но все равно не долгий жилец.
Т.К. не имеет подшипников, делит момент /2, и при этом скорость увеличивает на 2.
Результат - необходимость поворота с ходу.
Как бы с инерцией, что создает дополнительные ударные нагрузки.
Палец (по памяти) там в районе 12-14мм.
Что тут говорить, если КАМАЗОВСКИЕ диффы жрет на чебураторах.

А те довоенные танкетки с дифф поворотом делались на базе ГАЗа.
И жили максимум 200км.
Для той наступательной доктрины это считалось достаточно.

Полностью поддерживаю сделаные заявления!!!...)))