Несколько уточнений, чисто практических.
Мне нужен вездеход для расстояний в 100-200 км в одну сторону
Это как раз наш вариант. Причем уложиться нужно в выходные. Дороги - в пределах 30 км, остальное вездеходки, или целик. Опыт - 4000 км. Зима, весна, лето.
комфорт то-же очень важны
Вот тут, без вариантов, Хищник лучше, пока едешь. Любое автокресло после дня за рулем Странника - просто потрясает комфортом.
Но, на стоянке - кунг он и в Африке кунг. Дом, где встал. Тут, тоже без вариантов.
У Странника большой минус - малая скорость по дорогам общего пользования
Неперегруженный - крейсерская восьмерки - 40 (по навигатору). У шестерки - 32-33.
Если 4 часа на Хищнике, на Страннике - 6. Это по дороге. По бездорожью - очень сомневаюсь, что будет разница.
да и по болотам он ходит не очень,
Тут, сильно ошибаешься. Не суди по сравнительному видео.
Одну и туже "дорогу" - опытный водитель идет на _две_ передачи выше, чем чайник. Это без потерь на многочисленные встревания и ерзанья чайника. Летом проверенно многократно с многими людьми.
Конкретный пример. Туда вел я. Груженный (4 человека, 6 рюкзаков на месяц автономки + альпинисткое снаряжение на шестерых + 150 кг топлива + ЗИП, инструменты, себе пожрать...). Спалил 3\4 бака. Назад шел новичок. В аппарате - 2 человека, груз скинули. Та же дорога. Расход топлива - остаток моего бака, еще один бак и канистра 20 л. Вот и сравнивай.
Постараюсь как-нить снять такой пробег, опытный водила в паре с чайником.
Еще, из опыта пробега с каракатом (здоровая трехколеска) - скорость Странника на бездорожье вдвое выше. На асфальте - паритет. Маршрут - 170 км бездорожья, 30 дорога. Ждал постоянно. У меня 5 человек, на каракате один водила.
Через речку - переплыл ходом. Ребята час суетились, несколько раз пытались перетянуть веревку, в конце концов мне пришлось плыть назад.
По проходимости. Неперегруженную машину, вообще не представляю, где можно засадить. Другое дело, что можно 5 метров ехать 5 минут. Исходя из видео Хищника (причем с лопатками на колесах) в таких местах он не быстрее.
При одинаковой нагрузке (килограмм 400) - сильно сомневаюсь в преимуществах по проходимости Хищника. Скорее наоборот.
Обслуживание. Исхожу из опыта обслуживания подвески Нивы при эксплуатации по бездорожью. Постоянно нужно что-то делать, смотреть.
На Страннике у меня режим. В пятницу забрал, в воскресенье поставил. Обслуживание сводится к по дороге назад, заехать в болото из ведра воды поплескать, иначе к машине не прикоснуться (чумазый).
На ремонты потерял полтора дня. Заварить швелерок и диск.
Реальные недостатки - ухрюкивается, как не знаю кто, кунг нужно переделывать, комфорт водилы на уровне тракторов начала 20-го века. Но, в перспективе - дом с собой, т.е. полная свобода от балков, зимовок и т.д. Если приспичит, можно взять серьезный груз, без особых последствий (возил под тонну, паспортные 600 везет без напряга).
В принципе, все устранимо, кроме комфорта водилы. Но тут уже кто, что и насколько ценит.
Опыт по максимальным пробегам: Рекорд за двое суток - 430 км. Половина - отсыпка. 23 ходовых часа. Вывод - психи конченные, кайфа никакого.
В прошлое воскресенье, выехал в 10 утра, вернулся в 9 вечера. Прошел 200 км. 30 асфальт, 140 отсыпка, 30 болото. Полтора часа отдыха (спининг покидал) и назад. Это уже на грани небольшого напряга. Все, что меньше - вообще, пыль.
Есть правда серьезный довод в пользу Хищника. Ходить лучше одинаковыми машинами. Со многих сторон, вплоть до раскидки ЗЧ.
ужо присматриваюсь к глушаку....щас думаю тенд заказать умельцам какимнибудь....ибо штатный дорог и хрупок....хочется складной тож, но крепкий чтоб мона было смело кустарники рубить аргошей и не бояться чтото веткой порвать....и с лобачем тож подумать нада- практика показала что штатные упоры ниачем...
лебедка решает...
Это из личного опыта.