http://vezdehod-strannik.ru/

Привет, Аргонавты, на днях ездили на рыбалку на 2 Арго, скажу сразу рыбалка не получилась, но фотки и столько адреналина, просто супер! Оцените одну из фоток

Как крутанулись-то? И как назад? И последствия

Экстремально!
Интересно, почему вышло из строя всё электрооборудование, я на своем уходил под воду всем капотом, правда где-то около минуты, откачивал воду помпой, сушил и дальше ехал. Не понял, зачем ехали в сцепке то.

Дело в том, что в таком состоянии он лежал минут 40, и вода выливалась когда даже отвернули свечи, мы не ехали а плыли на 1 Арго на моторе, а когда выехали на твердое и потащили тут все и случилось, рации есть но в этот раз не взяли

Видео просто супер !
P.S. При боковых кренах опасно давать газ на полную ,без контроля , можно разуться .

На половину , вовремя замечал , но не всегда легко одеть , особенно в ручьях или на топком болоте - где нельзя просто выйти и подправить.

Отчет по поездке на рыбалку 17-19 июля сего года.

Маршрут - (Ненецкий АО) д. Волоковая - сопка Лодка, Нижняя Каменка, - Волонга и обратно. Расстояние в одну сторону 130 км.
Имелось в наличии Вездеход Арго EFI 750 на гусеницах.

Собралась группа из 3 взрослых мужиков и двое 10 летних отпрысков на рыбалку половить хариуса на Каменке и если повезет, семгу на Волонге. Топлива с собой взяли дополнительно 20 литров. На камне (та называется по местному Тиманский кряж) у оленеводов моих было заранее привезено на вездеходе ГАЗ-71 еще 50 литров. Переправились на лодке с вещами через реку Пеша. Кстати сказать, Арго совсем на гусеницах не умеет плавать. вертится на одном месте. Пришлось веревкой перетягивать до места когда гусеницы схватили.
Выехали в час дня. Загрузились вещами. Водитель и малышня сели спереди и еще двое на вещи сзади. Общая загрузка с топливом вышла 400 кг. ИМХО перегруз на 35 кг. Маршрут был неизведанный поэтому двигались с некоторой осторожностью. С погодой повезло - был ветер поэтому комаров и мошкары не было совсем. Дорога или так сказать направление шло по болотам - 65 км и далее по твердой тундре. По болоту Арго ходит конечно исключительно. В одном месте на четвереньках выходил из топкого места а Арго даже следов не оставил. На твердом покрытии на каждой кочке трясет неимоверно.
Доехали до места ночевки в 9 вечера. На сопке стоит балок с печкой для оленеводов. там и заночевали. Двое в палатке. В балке так же для удобства оленеводов завезен газовый баллон с плиткой что очень удобно при отсутствии дров.
На следующий день отправились на Нижнюю Каменку. тундра твердая с кочкарником. 7 километров ехали аж 2,5 часа. трясет неимоверно. За день поймали на спиннинг штук 40 хариусов. Размерный ряд не уточняю на всякий случай. На обратном пути при разведке переезда через ручей заглушили двигатель. Заводиться отказался. При дальнейшем осмотре с шаманскими плясками с бубном и обещаниями поджечь его, выяснилось что сломался микропереключатель на КПП. Водитель был опытный и разобрался в надписи с проводкой OVERRIDE. Перемкнув между собой провода, двигатель завелся. Теперича он заводится на любой передаче.
Добрались обратно побыстрее но все равно трясло. Приходили мысли о выламывании ступиц, но все обошлось. Вечером обслужили (смазали цепи) молибденовой смазкой. На следующий день поехали на Волонгу попытать счастье на семгу. дорога была не в пример лучше и по старой вездеходной дороге за полчаса мы добрались. Опять был один хариус. Киндеры умудрились поймать по одной форели. Взрослые рвали одно место от отчаяния.
В 4 вечера было принято оперативное решение о выдвижении к месторасположению под названием"Чумок" и сборами в домашнюю сторону, поскольку по прогнозам оленеводов надвигалась непогода. Радости ехать под дождем не было.
в 5 вечера выехали домой. По дороге как обычно нас застал мелкий и противный дождь который шел как из ведра. время но обратный путь составил 6 часов. В пути повстречались три дикаря (оленя) но, охотничье счастье нам изменило. Если долго ехать на арго спереди - то снизу такой жар идет от двигателя и вентилятора охлаждения дисков - ужос - ноги кипят прямо.
Добрались без особенных приключений.
Расход топлива составил средний 0,4 литра на 1 километр.
Из поломок - микропереключатель КПП.
Постоянно слетал капот - очень уж хлипко сделаны крепления.
Подтянули цепи.

Общий расход составил 110 литров бензина.

На навигаторе Garmin общее расстояние показал 260 км.
на счетчике часов - 20 общее время.