http://vezdehod-strannik.ru/

Эх,завидую тебе Игорёк, у нас вчера -25 было,хороший гусик!
На днях стал обладателем такого-же ружья,Бени Комфорт и немного разачаровался,отдача больше чем у МРки,кучность на 50 метров одинаковая и в доску дробь вошла абсолютно на одно расстояние,стрелять с неё надо с открытой планкой,а то занижает,тож не удобно.Может я к нему ещё привыкну со временем...

А я чё-то отдачи не чувствую...хотя только магнумом 00 бабахаю.
Наверное в азарте не замечаю... А с другой стороны - это дело привычки - когда-то раньше самозарядные крутил, но сейчас уже не так много времени свободного, проще с завода заказать десяток-другой ящиков - и стендовые, и для охоты. Ну вот и всё - закончен гусиный сезон, сегодня утром был последний выход, к сожалению пустой. Итого за последние три недели - 18 гусиков + глухарик (на берегу болота). Осталось маленько утку погонять и ... берегитесь лоси!!!

подшипников аналогов наверное нет, а вот цепи могут быть

SerGa писал(а):

Доброго дня, вечера форумчане... Получил бесплатно ARGOшу 1996 г выпуска.. на моточасах 999 и все остановилось, так что сказать точно сколько данный агрегат прошел не могу. С движкой все нормально отремонтировал (стоит kawasaki 4-х тактный), редуктор (коробку передач) тоже привели в нормальное состояние все работает.. А вот с ходовой серьезные проблемы, от успокоителей остались одни стойки, которые держали натяжители. Цепи провисли очень сильно (пробывал убрать два звена короткие получаются). Собственно интересующий меня вопрос есть какой-либо аналог наших цепей (Российских), и подшипников в ступицы, а то в Перми не могу ничего найти.

Цепи вот здесь брал
http://www.chain.ru/

тута новый уже Арго продают
http://argoatv.ru/catalog/750hdi

не все правда рычаги и кнопочки понятны - для чего?
(имхо, мне старый нравиться - с круглыми обычными указателями, как и старая панель УАЗ - проще- сложнее сломать)
Значит что нового:
ARGO 8х8 750 HDi
Применение в трансмиссии снегоболотохода нового тройного дифференциала «ADMIRAL», обеспечивает повышенный вращающий момент всем восьми шинам 25" ARGO.
Уменьшился шум трансмиссии и улучшилась динамика движения.
Улучшена (стала тройной) герметичность подшипников полуосей.
Усилены передние и задние полуоси (непонятно - по сравнению с неусиленными или с прежним 750?).
Саморегулирующиеся гидравлические тормоза (да вроде и были, только бачок на руле стал).
Новая конструкция стенки моторного отсека и днища для удобного расположения ног водителя.
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения (уже был на 750).
Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд.
Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя (чуть больше размер капота. Но наверное и жесткость за счет уменьшения вертикальных ребер снизилась. Кроме того, наверно дырки на капоте - скорее южный вариант - на севере снег постонно туда таять будет, грязь с веток разная, да и стрелять через воздух от горячего капоат будет зимой нельзя).

Мне так никто по маслу и не подсказал, можно все таки лить на зиму 0w-40 или нет.

Ну вот тебе, бабушка, и Новый год!!! У нас вроде бы климат ни разу не засушливый - то дождь, то снег, морозы бывают. Все осадки через решетку капота будут в моторном отсеке. Если зимой без лобового стекла и чехла ездить - все кнопочки-мониторчики будут в снегу, а если всё поставить - то надо будет периодически решетку чистить... Не, старые варианты 700/750 были как-то получше... А по поводу бачка с тормозухой на руле - это ваще песня, почему бы тогда и щупы масляные на переднюю панель не вывести??? А пульт управления лебедкой где будет стоять?

Посмотрели. Если зимой стаким капотом ехать по лесной дороге- то на нем снегу будет немерено, и все это под эту фигню будет забиваться и туда таять. У меня зимой решетки капота на Sky-Doo 550F всегда в снегу были и всегда все это внурть стаивало. Но там моторный отсек для этого более менее приспособлен, глушак обогревает и льда в отсеке немного (тяги еще ни разу не блокировал), а вот в Арго куда вся эта вода деваться будет.

Есть мысль сделать от носа до задней части моторного отсека наклонный ветроотбойник (не знаю как правильно сказать по другому) из оргстекла или поликарбоната, закрепить за планшир (съемно, что б в капот можно было залезть) с вырезом вокруг глушака.
То есть снег буде съезжать, в лицо дуть будет меньше и вроде перегреваться не должен. Так, бюджетненько:)) попробовать

Немножко катанулись на Аргошке в пятницу, но в болота лезти не стали, все подо льдом и не очень толстым, да и утка уже практически вся ушла, поэтому просто порулили по лесу..