http://vezdehod-strannik.ru/

[/list]

Тоже по какой-то горе катались

HUNTER писал(а):

nrgizer писал(а):

Тоже по какой-то горе катались

Это что шутка или проверка .На одной из фото явно виден Приют 11 у подножья Эльбруса.На другой обе вершины со стороны КБР.

Хорошо тебе ты из дома в ясную погоду это видишь.

Может быть лучше построить горный мотоцикл? В горах он многократно безопаснее, имеет бОльшую проходимость, выше скорость передвижения, идет по косогору...
Машина с предполагаемыми характеристиками не бедет лучше облегченного УАЗа.

Алексей Гарагашьян, вопрос про лебёдки, если продадите, то за сколько ? (можно в личку) просто иногда проще поработать , заработать и купить , чем мучится над тем что кто то уже давно делает,да и испытания трофями- это ли не соответствие ТУ. правда возникают следом вопросы по самостоятельной установке.

Алексей Гарагашьян писал(а):

HUNTER писал(а):

Расчётная масса 1600-1800 кг.

Фактическая, скорее всего, перевалит за две тонны.

HUNTER писал(а):

Больше всего интересует конструкция поворотных кулаков и управляющего механизма рулевого управления.

Поворотные кулаки есть в этой теме раньше на фото, как и рычаги.
Система показала себя очень надежной, но изготовить ее крайне сложно. Рулевое полностью гидравлическое. Смотри, сколько шлангов там на каждом рычаге.
Горная машина в моем представлении, это багги с полным приводом на больших колесах без уазовских деталей. Но мотоцикл все-равно лучше!

Я бы и багги построил было бы гараздо проще , да только как её регистрировать.Для меня это пока что большой вапрос и проблема . А по поводу мотоциклов я очень люблю на них посмотреть, послушать со стороны а вот управлять ими умею, но не люблю . Для меня более привычней 4 точки опоры а не 2. Заезжать на стоющейся машине так высоко как вы,я и не мечтаю . Верхний порог около 3000 м и исключительно по дорогам. Мой порог 3350 м. Марена Ледника Карачаул северное приэльбрусье.

[/img]