http://vezdehod-strannik.ru/

Привет, уже катался с гибким соединением,как оно ??? Думаю расширить на 10см гусю с каждой стороны, Аллюминиевым уголком 5-8 кой длинной 25см ,15 лягут под болты и 10 см на ружу и по краю пранспортёрной лентой скрепить по всей длинне,уголок хочу подобрать чтоб был выше родных грунтозацепов на 3-4 см. Небольшие водоёмы будет переплывать без мотора,в болотах по шустрее,помнишь палочку на болты на гусю на моих фотках,так с 2-мя палочками Арго уверенно плывёт 1.5 км\ч,а с уголком думаю будет 3-4 км\ч,перед водой на уголок можно будет добовлять пару лопаток с большей высотой например в 10- 15 см и будет как с вёслами

Думаю сгибать не будет, всего 10см. + скреплённые меж собой транспортёрной лентой,думаю чтоб не гнуло гусю пустить уголок по всей ширине,угол спилить там где под кузовом,а 15см от болтов до края и + 10см с наружи оставить ,чтоб уголок был выше родных грунтозацепов на 1 - 2 см. Нагрузки никакой вредной не будет,не перегружай вездеход и всё,а погнёт уголок -поменяю.Думаю проходимость с уголком сильно возрастёт.
Шипам без снега ничего не будет, не жалей их ,резко не газуй ,потихоньку в натяг.

Привет всем Аrgoнавтам! Встяну в тему с такими инфой и вопросами:
Имею Конквест 2003 года покупал с пробегом 270 часов - брал за 400 тыщ (в купе с тентом, лебедкой, стеклом, помпой, транцом, пласт. гусями, доп. 7 колес) это к вопросу о смысле приобретения за 330 тысяч. Знакомый брал Эвенжер 700 в том же комплекте (но без гусей и доп. колес) за 500 тысяч. Использую только летом-осенью. В октябре наматал 300 км. Докладываю:
1. две запаски которые повесил но транец пригодились но не мне а Эвенжеру (у него слояла штатная резина) при малом давлении на камнях выдавливало и пустое колесо быстро резало об диск так как резина широкая. У меня резина не штатная (более узкая) и таких проблем не было. После 100 км решили накачать до 0,6 - проблема пропала.
2. На не штатной резине почти не имеет ход на воде, не зря такой грунтозацеп на штатной, мужики на Эвенжерах пепеплавлялись через устье р. Варзуга без проблем.
3. В лесу разбил стекло - сделал новое за 4 000, мастер говорит уже 4 такое стекло за сезон.
4. Порадовало много инфы по выхлопу - тоже буду переделывать.
5. Борта все же буду наращивать, очень пугает переправы при волне.
Вопросы:
1. Затеял изготовление прицепа на 4 колесах на балансирах - как посоветуете изготовить дышло (жесткое или по принципу "ломейщейся" рамы") может какие мысли или ссылки есть.
Ссылка на доделки: http://snowmobile.ru/forum/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

жесткое или по принципу "ломейщейся" рамы"

Второе. Жесткое будут лишние нагрузки на фаркоп. Обычное дышло.
Сразу в конструкцию заложи ограничитель угла поворота с фиксатором. Иначе назад не сдать, складывается гад.

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА 6 на 6 полюбому легче чем 8 на )))))))))))))))))))

)))))))

Anatoly_Kuzyaev писал(а):

Еще вопрос: из чего лучше сделать защиты не перед - варианты: аллюминий (3мм), пластик (5мм), нержавейка/металл?
Вернуться к началу
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение

Мое мнение алюминий, легкий и прочный метал, не ржавеет и не поддается корозии