http://vezdehod-strannik.ru/

Подскажите пож. У меня арго авенжер 26 л.с. карбюраторный столкнулся с такой проблемой -на малых оборотах арго едет. Увеличиваешь нагрузку двигатель начинает работать на одном цилиндре. ОстановишьсЯ обороты выравниваются. Можно опять ехать до первой возвышенности на малых оборотах. Увеличиваешь подачу топлива снова двигатель начинает работать на одном цилиндре. И так по кругу. Подскажите, что вышло со строя?

Уважаемые форумчане, подскажите как подобрать или какой размер камеры допустим для покрышки 22х11-8(не могу найти камер в данном размере)

Первая моя http://www.argoadventure.com/Argo_Parts_Manuals.htmlссылка уже не работает.
Изменилась на ту, что Гурий давал http://www.argoadventure.com/Free-Argo-Atv-Manuals_ep_43-1.html
На 750EFI здесь еще есть http://argoparts.com/p-23793-argo-avenger-750-efi-8x8-manuals.html
там же есть и на Конквест.
Много инструкций есть на http://www.route6x6.com/howto/index.html, не только на ARGO, но и на прочие 6х6 и 8х8.

2 Pishtek
В этой ветке ссылки на мануалы на русском выкладывали. На Конквест лучше спросить через личку у тех, кто здесь про него писал, т.е. у владельцев.
Conquest Parts Manual здесь http://argoatv.ru/catalogs

Тут http://www.kurs.znate.ru/docs/index-104364.html есть инструкция по эксплуатации Conquest на русском, но она общая с другими моделями (да в принципе так и должно быть, может быть все таки имелось в виду руководство по обслуживанию и ремонту?). Правда форма не совсем удобная, постраничный просмотр. По ссылке файл не скачивал.

спасибо, 404 Page Not Found

The page you requested was not found.

Добрый день, уважаемые Аргонавты)))
Приобрёл несколько дней назад, Эвенджер 2006г, форум перечитал, но есть у меня несколько вопросов. Техника конечно досталась убитая, но на большее денег увы не хватило, брал с расчётом, что придётся ещё сотню вложить, но хоть с отсрочкой в несколько месяцев, поэтому и взял сейчас, чтобы зимой, поставить его на "ноги". Пробег 600м.ч, на гусянках. Насыпали вместе с ним пару полуосей и несколько их же обломков с подшипниками. Повидал он на своём веку, я вам скажу ох как не мало, натяжители все в помойку, ну да ладно, вопрос в другом.
Задние и передние полуоси, ну как бы идут штатно усиленными, но разве там должно стоять только два подшипника? На арго сейчас и спереди и сзади, только по два подшипника, первый в алюминиевом чулке и второй во внутренней раме. Так должен там быть третий, или нет? Дырки для установки есть, но поставить туда, третий, наверняка не получится, оправа подшипника, не влезет в алюминиевый чулок. Искал в инете ответ, но нашел только одно фото, неизвестной модели, и там видно, что подшипник стоит, в мануале не понятно. Думаю, на мой вопрос вам легко ответить.
И второй вопрос, сейчас многое разобрал, и там где карбюратор, куча пружинок, которые регулируют заслонку и хол.ход, но все пружинки самодельные и чуть ли не завязаны в узел, видно что стояли совсем не там и не как нужно, но опять же в мануале, толком не понятно. Может есть фото, как должно быть и куда тянуть?

поковыряй здесь: http://argoparts.ru/catalog/8x8-avenger ... ive-system
и оставь себе в закладках этот сайт. Ребята своё дело знают, всегда подскажут.
если с этими пружинками едет нормально, я б не трогал. Однажды соскочила какая-то, устал разбираться.
Могу фоткнуть, но только к концу декабря. Правда, у меня Аргошка поновее

Судя по мануалу на картинке вышеуказанного сайта, подшипника, всё-таки три, ну подскажите правду? Неужели, бывшие хозяева, ставили по два, и ездили на гусянках.

surbo писал(а):

конечно три. два одинаковых. третий поменьше

Пипец! Увидеть бы как их устанавливать, со стороны чулка, или со стороны рамы, я так понял что там пластины, закрывающие подшипник, должны быть меньше, ведь эти, на с одной стороны, не влазят в зазоры. Получается, что они отличаются от других пластин, меньшим размером. В принципе, можно и те что есть, на наждаке подрезать, нужно всего три-четыре мм убрать и в чулок войдёт, но вот со стороны ли чулка, нужно прикручивать?