http://vezdehod-strannik.ru/

Алексей V писал(а):

А вот, что такое трайк без всякой лжи и постановочных съемок.

Объясняю про трайк. Тут два момента.
1. Норд-Авто. Завод не занимается трайком. Проект заявлен в 14-ом году, как платформа. У Володи идефикс - выжать все возможное из мелкой машины. Странник - одно направление, платформа 14-го года - совершенно другое.
Смысл, в двух словах: - в любом букваре по колесу, есть градация по давлению. До 6 атм - грузовые. До 2,5 - легковушки, 0,3-0,5 - вездеходы, 0,1-0,05 - они же, но уже в состоянии "желе" и с очень высоким износом. В этих диапазонах - накоплено огромное количество опыта. А вот область давлений 0,02 и ниже - удел СВП.
Володя играется с давлением 0,008-0,012. Для понимания, давление свободного выдоха - 0,015 атм. Т.е. выдохнул в колесо - "перекачал однако". Там, много нового, что получится, пока сам не знает. Например, на заводе, еще не получалось откатать бак (9 литров) за день. Нет колеи, нет работы. Везде "асфальт".
Для сравнения, трайки и квадрики в Воркуте - жрут так же, как странник, те же 30 л. на сотню.

Нужно на чем-то откатывать такой движитель. Моноцикл и мотоцикл - отпали сразу по понятным причинам. Появился трайк. На мой взгляд, трайк готов.
Володе - он, категорически не нравится. На уровне "потому что трайк".
Мне и "заводской опозиции" - столь же категорически нравится. Нормальная скотинка, сделанная в заводских условиях, всяко лучше самоделки.
Идут вялотекущие военные действия, стороны - маневрируют

2. Про трайк вообще. Это самый распространенный вездеход в тундре. Считай в каждом гараже, где мужик по тундре лазит. Соотношение со всеми остальными вездеходами вместе взятыми - на мой взгляд 20/1. Недостатков - дохрена. Достоинство - простота и следовательно - цена. В результате - востребованность. Твои гуски, примерно десяток трайков. Это, крайне существенный довод. Страна нищает, не забывай.

ибо Арктика начинает осваиваться

У вас осваиваться, а я в ней живу. Соотв. опуская маты, в сухом остатке - примерно так:
Есть такой город. Хиросима. Для Японии, это символ.
Так вот, в реале, твое "освоение арктики", выражается в том, что Воркута, либо уже этой зимой, либо следующей - станет таким же символом для России.

"Введен режим высоких рисков в связи с угрозой полного отключения электроснабжения воркуты" - это на сайте минэнерго.
Полное отключение электро в -45С - остановка всех насосов, от воды, тепла, канализации, до заправок. Без связи. Это -30С на вторые сутки в квартирах. В городе сейчас 60 тыс. Поезд - одна тысяча. До первых смертей - менее 48 часов. Не успеем вывести даже детей.
Это только одна из угроз (ТЭЦ). Ровно тоже со стороны котельных, ЛЭП (начали валиться опоры, к которым только зимой можно подъехать), водовод, выработавший нормативный ресурс в 2000-ом году и т.д. Это - "освоение арктики" в реале. Леша, не надо про арктику.

К теме Арктроса - интересная наработка, и гусеница и плавающий понтон с подвеской.

http://tehnoforum.com/index.php?topic=3831.0;topicseen

В качестве компромиссного варианта трайк можно комплектовать дополнительным колесом и соединительной балкой.
Вместо одного переднего катка можно будет установить мост с двумя катками, который при желании можно сделать качающимся.

Алексей V писал(а):

Сложный сегмент рынка. Народ подсох, поприжался в ожидании худшего, а конкуренция - вот она - напирает. И хотя мне лично понятно - что Ваш то - в разы проходимее, но как оно будет с продажами... А ещё этот дичайший утилизационный сбор от 60 до 150 тысяч, продавать с техпаспортом - вообще кранты, а без - пёс его знает, какие основания подводить. Обложили, как волков... Налоги - три шкуры дерут, сборы всякие, скоро введут налог на смех и подати на слёзы. Оно б потерпели, кабы всё не пилилось с такой откровенной наглостью...

А вот конкуренты...

[media]https://www.youtube.com/watch?v=ol6AxC6snK0[/media]

87 тыс за ПОЛНОприводный трицикл!!!
С такими ценами делать что-либо собственными кривыми ручками отпадает всякая охота....

Ну да к чёрту всякую политику и экономику - будем мотыжить свой участок, как святой Франциск! Делай что должен и будь что будет! Итак, Арктос действительно - интересный проект и недооценивать его нельзя. Просто к нему надо правильно подойти с нашей смекалкой. Конечно, будут проблемы с ходом и конструкцией подвески и чем то всё равно придётся пожертвовать. Но результат того стоит! Я понимаю, каждый кулик свое болото хвалит, но физику никто не отменял да и конструктивно проект осуществить легче, чем колёсный той же грузоподъемности. Вопрос только- насколько это нужно. А завод, выпускающий Витязь захватывает и малотоннажный сегмент - молодцы ребята! Можно сколько угодно скептически оценивать проходимость новых машин, но вся армия будет кататься на них- это точно. Военные - граждане весьма прагматичные, они оценят надёжность и возможность массового выпуска, плюс пулестойкость ходовой части предпочтут их мифическим преимуществам пневматиков.
Мне очень понравилась машинка, но на какую же она так сильно похожа? Ума не приложу!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=95KU2Nef3aY[/media]

Здесь уже была ссылка на еще один пример, где есть своя фишка.

strannik писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

87 тыс за ПОЛНОприводный трицикл!!!

221,7 тыс. Видимо ролик старый. https://paxus.ru/katalog/?cid=55b1ea9d8 ... b23d456c03

По ссылке вываливается цена от 122 до 157т.р. за трайк в зависимости от мощности ДВС

Ну, тут уже хоть понятно, что парни не за бульон от яиц работают...)))