2
tundra
спасибо за ценную информацию, будем знать, что если что, то хоть за машиной нырять не придется
Скажу честно, хоть я и не венеролог, и "деньги у меня есть" (с), но сумма в 100 тысяч рублей за тент и стекло к Арго мне казалась непомерно большой, особенно в сравнении с тентом и рамкой на тот же Пелец.
Спору никакого нет, тент отличный, по видео и фотам
Романа, а так же по его замечательным постам оценил, удобный и практичный.
Но жаба задавила транжирство, и за 1 день работы был изготовлен каркас ил полипропиленовой трубы, а любимой супругой сшит (пока вчерне) тент из непромокаемой маскировочной ткани.
Общая стоимость (считая агрегат для пайки) около 10 тысяч рублей.
Тент показал себя достойно при перевозке:
1 . саму рамку не снимаю, на прицепе выше машины торчит, но выдержала перевозку более 200 км по бетонным и грунтовым дорогам;
2. при движении по лесу и по болотам.
Арго с рамкой и тентом в первоначальном (рабочем) варианте
Арго на болоте
Арго на стоянке под маскировочной сетью.
Ездить не мешает, скрадка при тихой погоде не надо, хотя ветер сеть полощет.
Наш снайпер мне подсказал, что маскировочную сетку лучше всего делать на основе сетки для волейболе, которой окна в школьных спортзалах затягивают - она не цепляется и не рвется на ветках.
С уткой было что-то совсем непонятное, вроде лета как такового и не было, и тянется до сих пор. Да и погода - то +20, то 0С и минус, уже несколько раз, завтра вот опять +2, так что и неясно, или уже отлетела, или уже отлетела или будет еще.
ВОПРОС к бывалым - моторчик из предложенной
Романом конструкции отопителя отработав свое (2 сезона), перегрелся, расплавился клей-изолятор, коротнула одна обмотка.
Новые моторчики - только на втулках, без подшипников, дико завыл на второй поезде (я аж испужался, на трансмиссию погрешил сперва).
От чего можно взять подходящий электромотор на подшипниках, и чтоб температуры не боялся?
