-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
Вездеходы Алексея Гарагашьяна
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 19:39
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
Как поженить совершенно разные агрегаты, понятно. Соединял Супровский мотор с кп Ауди через плиту, используя хитрые оправки.
Говорят, что 213-й мотор, как и все классические, стыкуется с кп 08 по посадке без доролнительных приспособлений. Но не ясно, какое можно ставить сцепление, что со стартером, какой маховик, центровка первичного вала в коленвалу...
Говорят, что 213-й мотор, как и все классические, стыкуется с кп 08 по посадке без доролнительных приспособлений. Но не ясно, какое можно ставить сцепление, что со стартером, какой маховик, центровка первичного вала в коленвалу...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 10 окт 2008, 19:39
Ну тогда маховик от 213-го а сцепление от 08. Но придётся на маховике пересверливать отверстия под корзину сцепления с установкой на делительной головке.Но опять-же какой подшипник в маховике (коленвале) и какой на 08. Ну а со стартёром незнаю переходник может какой если посадочный не подходит.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
http://avtopasker.ru/goods/8756.htm двиг.21213 124кг
http://avtopasker.ru/goods/16578.htm кпп 08 32,7 кг
у МЕХАНИКА спросить можно, как состыковывается, он уже объяснял мне, но два года прошло, точно не помню. Вроде бы блок нива, маховик, сцепление, кпп- восьмерка.
вот про Механика http://www.forum.buggy-plans.ru/profile ... ile&u=2124
http://avtopasker.ru/goods/16578.htm кпп 08 32,7 кг
у МЕХАНИКА спросить можно, как состыковывается, он уже объяснял мне, но два года прошло, точно не помню. Вроде бы блок нива, маховик, сцепление, кпп- восьмерка.
вот про Механика http://www.forum.buggy-plans.ru/profile ... ile&u=2124
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
http://avtopasker.ru/goods/25186.htm 280*280*30 у простой нивы
http://avtopasker.ru/goods/25221.htm у 2108 280*280*30, зубья по габаритам подходят, стартер крутить будет(или его можно и не менять, поменять подшипник первичного вала)
http://avtopasker.ru/goods/26468.htm у инж. нивы 310*310*30 больше по диаметру?
вот здесь про состыковку 2108 блока и классической кпп http://www.forumforever.ru/forum/index. ... opic=16676
начи так, без переделки сходится 3 из 4-х дырок. при желании для 4-ой можно сделать кронштейник. какой именно - увидишь когда будешь стыковать. далее, сцепление в таком случае я использую классическое. маховик оригинальный - венец классический, крепление к 08-му маховику. первичка входит в 08 колено, ничего резать и кромсать не надо. вроде все)
http://avtopasker.ru/goods/25221.htm у 2108 280*280*30, зубья по габаритам подходят, стартер крутить будет(или его можно и не менять, поменять подшипник первичного вала)
http://avtopasker.ru/goods/26468.htm у инж. нивы 310*310*30 больше по диаметру?
вот здесь про состыковку 2108 блока и классической кпп http://www.forumforever.ru/forum/index. ... opic=16676
начи так, без переделки сходится 3 из 4-х дырок. при желании для 4-ой можно сделать кронштейник. какой именно - увидишь когда будешь стыковать. далее, сцепление в таком случае я использую классическое. маховик оригинальный - венец классический, крепление к 08-му маховику. первичка входит в 08 колено, ничего резать и кромсать не надо. вроде все)
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 21:24
- Откуда: МУРМАНСК
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 09 мар 2009, 15:28
- Откуда: Рязанская обл.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
Для народного вездехода , как я понимаю, нужен ржавый жигуль с привернытой коробкой от 2108, кабина отпиливается по задние двери и ставится на два швеллера или трубы. К раме прикручиваем мосты от уазика, желательно спайсеры с ГП 4,6, в идеале от патриота. Взади кузов на 100-200 кг груза. Что имеем- нормальную кабину с дверями, стеклами и печкой. Двигатель прикручен к штатной траверсе. Выходы коробки справа, не требуется перечулковка мостов. Передний мост закрепляем на родных рычагах с тягой Панара, мост выдвинут далеко вперед. Передаток по ГП, без учета КПП 3,9*4,6=17.94. У патрика полуося длинные, пружинить хорошо на скрутке будут, только проблему со шкворнями решить.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 108
- Зарегистрирован: 18 апр 2008, 21:27
- Откуда: Екатеринбург
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
alex писал(а):Алексей-может поделишся концепцией.
Бортовой привод.
Мотор посреди рамы. От коробки по бортам цепи. 4 колеса 1450.
Вместимость 2-6 человек.
Бак не менее 100л.
Общаа полезная нагрузка до 500 кг в зависимости от того, что под колесами.
Я уже писал про эту идею. Просто сейчас думаю, может поставить отечественные агрегаты. С иномарочными лучше, но сильно хлопотно.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 656
- Зарегистрирован: 16 окт 2008, 15:54
- Откуда: Петербург
solomon писал(а):Для народного вездехода , как я понимаю, нужен ржавый жигуль с привернытой коробкой от 2108, кабина отпиливается по задние двери и ставится на два швеллера или трубы. К раме прикручиваем мосты от уазика, желательно спайсеры с ГП 4,6, в идеале от патриота. Взади кузов на 100-200 кг груза. Что имеем- нормальную кабину с дверями, стеклами и печкой. Двигатель прикручен к штатной траверсе. Выходы коробки справа, не требуется перечулковка мостов. Передний мост закрепляем на родных рычагах с тягой Панара, мост выдвинут далеко вперед. Передаток по ГП, без учета КПП 3,9*4,6=17.94. У патрика полуося длинные, пружинить хорошо на скрутке будут, только проблему со шкворнями решить.
Это очень тяжело. Мосты УАЗа слабы. Поедет плохо, не будет хватать тяги на низких скоростях.
Счастье не в печке, а в том, чтобы ехать и плыть везде и не ломаться.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0