http://vezdehod-strannik.ru/

Алексей Гарагашьян писал(а):

На мой взгляд, высота 3 м неприемлема для вездехода. Это уже будет фура или автобус повышенной проходимости.

Что тром 8 похож на бронепоезд даже его автор признаёт!

Алексей Гарагашьян писал(а):

Нагрузка свыше 300 кг на колесо 1450 существенно снижает проходимость. А возить воздух в высоком сундуке нерационально.

Именно поэтому пытаются облегчить Тром8 на 500кг без потери грузоподъёмности, что крайне сложно в машине таких габаритов.

Алексей Гарагашьян писал(а):

Между колес шириной 500 остается 1500 мм. т.е. кузов шириной 1400. Этого вполне достаточно для размещения экипажа и груза.

Для твоего безкабинного аппарата действительно хватает, а вот в Тром 8 уже приходиться вылезать салоном над колёсами, ведь там ещё балансиры и каркас кабины вместиться должны.

Алексей Гарагашьян писал(а):

В трофимобилях Савенко и Зуева кабины 1400 по наружному габариту, да еще моторы между ног. У Савенко вообще 3-литровый v6.

Трофемобиль это уже не транспортное средство для нормальных людей, а чистый адреналин наружного применения для психов...)

Любое отклонение от движения обшей массы населения воспринимается большинством, как аномалия, болезнь головы, зуд в руках и т.д. Тем не менее, именно это ненормальное меньшинство добивается успехов в спорте, производит открытия в науке, в конце концов делает историю, которую потом изучает по книжкам большинство.
Это философия, а теперь ближе к практике:
Авто-мото и прочие технические виды спорта помогают находить новые решения, которые потом начинают применять и в гражданском транспорте. Савенкина машина помогла мне сделать машину Зуева, а та, в свою очередь, дала много решений, перешедших на вездеход.

Сколько угодно, если шнорхель есть и электрика герметична.
(и вообще водо-защищен)

Алексей!Приклоняюсь!Хочу вас поздравить!Вы маньяк!
Я тоже погружался на такую глубину.Мостик был под водой и я с него со скочил!Итог - утоп!Слил воду,продул горшок и с буксира завёлся,поехал дальше точки собирать!
Сейчас всё заизолировал,по седенье можно и прохватить по маленьку,но до такого мне сницца!http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=foto&album=5&pic=245#pic
Это я его уже достал и стою на мостике!

Алексей, а не проще поплавки прилаживать, сейчас легкие есть.

Этой фотографии лет 10. Тогда с легкими плавсредствами было хуже. На одноколейном мотоцикле во внедорожном походе экономишь каждый грамм. В большинстве случаев проходили броды колесами, если глубоко, строили плоты или вешали навесную переправу. В этом случае просто снимал трос с лебедки (5мм х 30м), натягивали полиспастом между деревьями. мотоциклы переправляли на блоке, перетягивая веревкой. В Архангельский поход я возил белорусовскую камеру, на Кольском арендовали в автопредприятии 4 камазовские камеры.

Я имел ввиду три хреновины:
1. Обычные "бананы".
2. Пневмодомкрат.
3. Гибкие баки.