http://vezdehod-strannik.ru/

роман
С возвращением!!!!!!!!!!!!!!!!
Мои пару фоток с выходных.........

Всем привет !!!
Игорь- дичь была???
Уважаемые формучане,не стесняйтесь выкладывать свои фотографии!

Дичь была - вечерка на реке в пятницу принесла 3 чирков, 2 широконосок и 3 крякашей. А в лес за ягодами ездил - 40 литров брусники + грибочков немного...

Совком дедовским - по наследству остался...Вещь!!! В наше суровое время каждая сэкономленная минута дорога. Главное - сноровка...

роман
Роман привет!!!
А с цепями у тебя были проблемы??? Мне , скорее всего, придется укорачивать ведущие цепи, от редуктора на бортовые передачи которые идут. Пробовал натягивать, но уже нет места , для подъема.
Или может просто новые купить, да поставить.????

Здравствуйте все уважаемые форумчане!
Cтою перед выбором между Argo и MAX ом.
В Максе нравиться заднее расположение двигателя -сложнее его повредить при движении вперед (читал в интренете случаи когда пробивали картер о камни) и лучше будет выходить из воды (болота) на возвышенную поверхность. Лучше будет ездить по снегу - тут же в теме про Арго пишут - что задом по снегу едет - передом нет - перед тяжелее. Над двигателем в Максе можно возить вещи (он же сзади), а в Арго - нет - будут заслонять обзор.
Кроме того, ИМХО, более грамотное распределение усилия - в Максе на крайние оси привод идет со средней оси, - то есть делиться равномерно, а в Арго - только с передней. Таким образом на 1 оси в 8 колесном Арго должна быть самая максимальная нагрузка.
Вообще немного смущает - что Максов с 8 колесами не бывает- если техника как утверждают делалась для армии США - то не кроется ли в 8 колесном варианте какой нибудь технический подвох, слабина, ненадежность. Неясно правда, какие именно из Максов приобретались армией.

В Макс неудобна малая площадь для вещей (2 местный вообще как бы на 1 го человека с рюкзаком и собакой), 4 местный намного меньше 8 колесного Арго.
Неясно -чем отличаются трансимиссии Арго и Макса - вроде бы и там и там вариатор и планетарка, но в Максе как утверждают продавцы автоматически переключаются скорости. Главное - какая надежней?
Очень хотелось бы понять по гусеницам - как понял и там и там (и на Арго и на Мах) для установки гусениц необходимо ставить удлиннители осей. Но на Арго специальные усилители ставяться только на крайние оси, а на Мах - судя по видео - на все оси эти удлиннители одинаковы.
Опять же - удлиннены полуоси - значит возросла нагрузка на ступичные подшипники - как показывает опыт эксплуатации авто - это плохо и существенно снижает ресурс.
Какой из вездеходов более надежен и проходим на гусеницах? есть ли сверхширокие гусеницы на Мах?
Вот люди с этого формума - какие вы гусеницы используете - широкие или сверширокие для Арго? почему?

Сильно смущает то, что Максы продают только 3 фирмы (Питер, Самара, Москва) а представителей и региональных дилеров Арго намного больше, значит проще с запчастями.

Что лучше 4 местный (6х6) Арго или Арго 8х8?
6х6 должен быть более маневренным и лучше разворачиватся в лесу.
Но не излишняя ли у него поворачиваемость? Для гусеничной техники оптимальное соотношение длинны к ширине 1:2. 8х8 Арго больше подходить под эту формулу. Но он сам тяжелее и значит эвакуировать его или вытащить если застрял - сложнее. Опять же не срывает ли он больше грунта в повороте из-за своей длинны? То есть не лучше ли на болоте 6х6, где меньше колес будет проскальзывать в повороте?
Арго 6х6 всем хорош, и цена поменьше, но смущает малый внутренний размер - 2 человека сели, 2 нормальных рюкзака с вещами и едой на 2-3 дня - и собаку посадить, ИМХО, уже некуда. Лося вывозить опять же проблема.

Если кто сможет подсказать, где можно взять технику без 2 месячного ожидания (пока есть деньги:)) - голый вездеход (остальное докупим потом) и гусеницы, буду очень признателен.
Не хотелось бы брать 750EFI - дороже, а электронный впрыск в лесу наверное никчему, то есть 8х8 Avenger или 6х6 Bigfoot наверно, предпочтительней.

Большая цена вездехода только усугубляет муки выбора. Буду благодарен вам за все высказанные советы и мысли по поводу моих вопросов.

2ИГОРЁК
если не затруднит - нельзя ли выложить фото вот такого примерно вида , что бы понять - как у Арго сделана рама и полуоси по сравнению с Мах (не собираюсь делать такое сам - с одним корытом возни немеряно, да и не Америка у нас, гда запросто любую планетарку купить...)
В Максе не нравиться как раз то, что рычаги и трос управления идут под полом, что, ИМХО, снижает их надежность да и для внутреннего объема неполезно.
Максоводов вообще что то не видно и не слышно, опытом никто не делиться......
Думаем насчет денег и следим за курсом акций Газпрома:)))

2lunatik
С сайта, у меня то Max IV нет:))
здесь, например http://www.6x6world.com/gallery/
похожего добра навалом, только вот нужной с Арго, где бы было нормально видно как он внутри, не нашел. Хозяева тех что есть рядом, люди богатые, сами свои не разбирают (механики есть) и мне разбирать не дают:))
Мах -овские продавцы уверяют, что он поставляется в армию США и это говорит о его исключительной надежности.
Вот тут Вездеходы Max в Завидово (Тверская область) часть1 и часть 2 http://www.youtube.com/watch?v=NgF7pYyxc2A и http://www.youtube.com/watch?v=BRYosXbXx3k дилер (единственный официал Мах - ов в России, как я понял) очень хорошо (и положительно:)) про них рассказывает.
Вот и было интересно сравнить Max и Argo внутри - действительно ли Арго "уступает в прочности".

Построить гусеничник - для меня очень сложно. Строить колесник - не хочу, есть Трекол и опыт его эксплуатации и пользовался 3 и 4 колесниками-самоделками на пневматиках. Поэтому и думаю о покупке.[/url]