Ну, спасибо за совет. Сам то я - в жизнь бы не догадался! В тепле с дивана то - оно всегда видней, как нам, убогим и не имеющим возможности от безделья сутками пялиться в монитор, поступить. Сомневаетесь то все вы - вот и поезжайте. Я всё узнаю на испытаниях. Сам то не щажу технику, стараюсь сломать сам - чтобы она у клиента не сломалась. И живу в сельской местности - а именно в лесу среди болот! И езжу каждый день после сборки вездехода целый месяц, иногда и два, и три! Мало? Ну тогда найдите ещё одного такого конструктора и поставьте мне в пример, что б мне стыдно стало. А рекламации - да есть рекламации! И Ваши бессмысленные подъ..бки здесь неуместны - рекламации есть даже у всемирно известных и очень солидных производителей, а что говорить о нас, мелюзге? У меня хвалёный квадрик Поларис больше недели без ремонта там не выдерживает- разваливается весь, от рамы до редукторов и шрусов! А Поларис - всемирно известная фирма! Здесь важно - как на рекламации реагировать - я обычно отзываю машины, если они не на другом конце страны и лечу их амбулаторно, понимая, что мне от этого будет хоть и с трудом и кровью добытая, но польза! А вот теперь посмотрите, что делают другие - советы, отмазки, крики - "сам дурак!." Да и то, с клиентами общается зачастую не сам конструктор - он то птица важная, ему не до черни всякой, а пёс знает кто! И вечный, вечный ремонт самим покупателем! Вот возьмите "вездеход для тундры" - у меня раньше вообще было ощущение , что его покупают только чтобы ремонтировать - что его то не подъ..бываете? Боитесь, что выкинут Вас отсюда, как шкодливого кота? Вот и клиент боится, что не продадут кое - какие запчастишки и после каждого ремонта пишет благодарственное письмо Создателю! Такое холуйство, что аж на душе мерзостно становится. А холуйство порождает в человеке, перед которым пресмыкаются, ложное чувство исключительности и гениальности - отсюда и "высокая скорость на воде", и "исключительная проходимость" там, где мужики проваливаются по рогатку... Поломки - это мои недоработки. Хотя иногда виноват и сам клиент. Но тогда ремонт - платный. А если есть сильные сомнения - приезжайте на испытания, я приглашаю. Хоть Вы и абсолютно мне бесполезны, но уж больно Вы словами кидаетесь, надобно бы и сомнения развеять. Возьмите камеру и памперсы, вездеход всё таки - не диван, и испытания - не компьютерная игра, так что я, право, не знаю, как Вы отреагируете. И ещё. Жестче меня критика моим вездеходам Вы не найдете - мои машины Вы просто не знаете. Но это не значит, что я возьмусь орать на каждом углу об их недостатках - я лучше буду тихо и упорно их устранять, пока силы есть. Кстати, многие поступают по другому - начинают просто ещё яростнее хвалить свои убогие поделки, формируют группы поддержки, давят несогласных и добиваются на некоторое время устойчивого сбыта при полном замалчивании хронических недостатков. Принцип простой - из сказки про Буратино -"Пока живут на свете дураки - обманом жить нам, стало быть, с руки!" Потом поток дураков иссякает и они идут на новые выдумки, дабы повторить все те же операции, зачастую с теми же лохами! Россия. Сукно должно быть дорогим, но гнилым, сухари - по цене красной икры, но плесневелые.
Вот, кстати, и сам этот Поларис, без такой резины у меня даже летом на местности делать нечего. А Уаз не проходит после дождей из - за болота и сильной пересеченности - ручьи, пригорки с глиной. Нуждающимся могу дать полезные советы, как заставить это американское барахло нормально по бездорожью ездить и не очень часто ломаться.
Размер резины 14 на 31, для тех кто понимает.
