http://vezdehod-strannik.ru/

>Ты сам не то что считать, почитать книжку не хочешь.
Какую?
На предмет фантазий, продолжу. Вот, смотрю на нижний нивовский рычаг. Две палочки сечением в большой палец. Примерно полметра от оси. Начинаем издеваться.
На скорости в сотню, тормоз в пол ударом, задница в воздухе, т.е. 700 кило на выворачивание рычага. Рычаг живой.
Чуток ближе к реалу, 36 км/ч, т.е. 10 м/сек. Чайник на заторможенном колесе влетает в яму. Рычаг живой. На жестком (2 атм) колесе.
Рецепт для повтора на бортовом повороте с базой в три метра. Сажаем конченного экстремала, который раскручивается со скоростью (1)об/сек и долбится боком в каменюку. Удар будет слабее, т.к. давление в колесе - 0,04, против 2,0. Но по твоей логике, рычаг непременно разрушится.

>Шансы ищут везде. Но найдут только в авто.
Понимаю, вопрос Веры. Ищущий, да обрящет и все такое. Видать у ищущих прежде (лет 70), карма не такая была, короче - умолкаю, о Гаутама...

>И все это трется изнашивается как сам по себе каждый элемент, так вся цепь вытягивается. Ресурс мизер, трение, абразив=тепло.
Как страшно жить! Гарагашьян меняет раз в год, Хрен - вроде тоже.

>Скорость сразу забудь.
Обязательно! И всем мотоциклистам передам, чтоб за 50 км/ч - ни-ни! Так и скажу, Игорь, мол, напрочь запрещает!

Два движка, цепи, рычаги...
Дебри и прошлый век.
Задумчиво глядя в будущее,... четыре широких мотор-колеса с герметизированным электродвигателем с продувкой (охлаждением) сжатым воздухом.
Подвеска независимая пневматическая с регулируемыми жесткостью и клиренсом.
Управление как у квадрокоптера джойстиком.
Минимальный набор аккумуляторов на 5 минут хода и дизель-генератор или другая электростанция на прицепе.
Корпус безрамный - трехметровая прямоугольная труба из стеклопластика 2000 х 1500 мм.
Остекление и двери по вкусу.

Два месяца учили Штурм ездить,
Посетили Спасательную станцию МЧС на Московском море, предложили поменять Штурм-Д на Хивус, думают ...
Однако присмотр за новичком не помешает, Семёрка в паре

Таскали за собой по трассе вот такое приспособление, делает "вельвет" для вольного стиля и лыжню для классики.
Накатали автономно 96,4 км, сожгли 40 литров, полёт нормальный

Зима кончается, местные ручьи и речки просыпаются и ловят рыбаков на подходах к морю
Этому повезло, даже мотор не замочил и уехал самостоятельно после купания

Василий Елагин с командой в Америке, началась МЛАЭ-2015
Дневник экспедиции http://www.yemelya.ru/diary2015.php?lnk=2015

Правый сухой, появился люфт на оси малых звёздочек, похоже загибается левый подшипник на опоре.
На правой стороне расположена выхлопная труба, которая добавляет жару и правая сторона сохнет больше левой
Смазки подшипников на цепных редукторах не предусмотрено, как их смазывали при сборке не ясно, пробег около 200 км., пора менять

Через стекло сварочной маски ....

К событию не готовился, но экспромт состоялся:

Через кусок белого матового плексигласа плотно прижатого к Samsung'y:

ЗЫ. К 2033 году хотелось бы более серьёзно подготовиться: