http://vezdehod-strannik.ru/

Рыбак писал(а):

Vasiliy_SPb писал(а):

Рыбак, а выходишь задним ходом?
Лед был 4-5 см., диаметр лунки от бура 13 см., труба наверное вылетит...

только задним ходом, у меня 6-колесник. а бур у меня тоже 130, но бурить надо под небольшим обратным углом, и в трубе ,к стати, у меня отверстие для веревки, товарищ посоветовал, но как то не пригодилось, два раза уже вытаскивал.

vks писал(а):

Vasiliy_SPb писал(а):

Владимир, спасибо за совет! С альпинистским снаряжением никогда не сталкивался, почему нужно несколько ледобуров вкручивать, если один тонну держит? И если несколько то по какой схеме( в одну линию вдоль веревки, или поперек вытягивания)
С уважением, Василий

Чтобы распределить нагрузку на лед, поперек вытягивания закрутить два ледобура, продеть веревку. На нее повесить карабин, а за карабин крюк лебедки. Но еще пока по такой схеме арго не вытаскивал (просто не приходилость).

rama11 писал(а):

андрей80 писал(а):

rama11
А по каким причинам поменяли конквест на фроинтер?

Не очень нравилось управление рычагами и шумная коробка. За то двигатель был потрясающий.

rama11 писал(а):

Да,на Фронтьере тише и мягче поворачивает. Кавасаки экономичнее, легче заводился в морозы и был проверен большим количеством наработанных часов ( более 1000 м.ч. без ремонта). Ну и главное преимущество Фронтиера в том, что он проходимее, т.к. у меня колеса на 25.

rama11 писал(а):

андрей80 писал(а):

rama11 писал(а):

Да,на Фронтьере тише и мягче поворачивает. Кавасаки экономичнее, легче заводился в морозы и был проверен большим количеством наработанных часов ( более 1000 м.ч. без ремонта). Ну и главное преимущество Фронтиера в том, что он проходимее, т.к. у меня колеса на 25.

так тише может двигатель?
кавасаки да, тоже считаю, что очень надежный, у знакомого 3600 м/ч без ремонта, заводится, в мороз изумительно, в -25 вообще легко (ниже просто не заводил), только поэтому не хочу менять!
а по поводу проходимости, чем лучше 25 колеса от 22-ых? если вы конечно без гусянок ездите, то понятно.
я ездил в паре и с фроинтером и авенджером, проходимость в нашем случае зависела от гусянок, пластик/резина, хотя фроинтер был тоже на пластике! и на сколько я знаю в стоке у фроинтера идут колеса 24*10*8, а конквест 22*10*8, у авенджера 25*11*9

Кавасаки все же потише Бригса работает. По колесам почти все правльно, только у Авенжера 25*12*9. У Авенжера колеса заметно шире и с отличными зацепами, по-этому я сразу с завода заказ Фронтиер с колесами на 25*12*9, что в сумме с небольшим весом Фронтиера делает его еще более проходимым. А вот на Конквест вместо родных колес с очень маленьким протектором я ставил колеса от Фронтиера, т.е. 24*10*8, расстояние между колесами было минимальное, за счет чего проходимость на этих колесах у Конквеста была лучше, чем на родных.
Конечно после установки на Фронтиер гусениц, преимущество колес от Авенжера потеряло свой смысл, но за то внешний вид с этими колесами мне больше нравится.