http://vezdehod-strannik.ru/

Добрый день .у меня порвался трос газа в месте крепления к рычагу возд заслонки .а эта заслонка очень мудреная с несколькими креплениями (дырками и сложной формы ведь двигатель многоцелевой). я не пойму куда он там крепился. если кто может пришлите фото крепления троса к рычагу . спасибо!!!

Приветствую всех владельцев чудо-техники Арго.
Осенний сезон путешествий по непроходимым болотам закончился неприятным моментом, сломался по полам вал передачи крутящего момента от трансмиссии на цепную передачу, так что наверное это еще одно слабое место, хотя я так и не могу понять что послужило причиной такой поломки.

родаю ARGO 8X8 AVENGER 750 EFI, куплен в моремане в москве сентябрь 2009г.в максимальной комплектации . пробег 1800 км .продаю .. наигрался наверно да и нет у нас таких болот .в этом году один раз выезжал всего .стоит зря.
в конструкцию внес значительные изменения хотел на нем саян переехать.

прочитал тогда весь форум много полезного .да стали доставать цепи .натяжители. подшибники .оси. и т.д. на каменисиой пересеченке заметил
рама ездит .вообщем разобрали весь до гайки.рама действительно жидковата.геометрия поехала.сделали профили из нержавейки на всю длинну вварили ну короба тонелли усилили.вообщем получили новую раму.вес на 25 кг поднялся.но теперь нет проблемы.
после полной разборки заметили износ и биение на средних осях заменили все по кругу но на свои .на форуме парень писал про новые оси .вообщем выточили новые меттал получше диаметр больше .на иркутском авиазаводе . поставили по три подшибника на ось в герметичных корпусах забили смазкой с тех пор больше не мазали проверяли иногда все окей прошли после этого больше 1000 км нет помоему раз шприцевалим после этого но соски сделали наверху удобно минут 10 весь .заказал дополнительные усилители на все восемь осей. поставили доп сальники усилили гидроизоляцию вода не проходит с тех пор .
поставил на лоб и на дно металлические пластины типа сплав алюминия легкиий прочный из него СУшки делают .
после того как в планах появились саяны изменили передаточные отношения от коробки к остальной трансмиссии вообщем ведомая звезда зубьев помоему 11 больше .просчитали оптимально .теперь максималка на гусеницах 24 км. зато на пониженной на стены вертикальные лезет еще прицеп груженный тащит. а скорости хватает все равно в тайге быстрее не получается.
постоянная проблема с натяжителями задолбали раз на длинном переходе прослабли выломали зубья на шестерне еще в старом комплекте . долго эксперементировали нашли вариант теперь там пружины натягивают. сделали забыли вообще а еще изчез шум и грохот(попробуй с тентом долго ехать с ума сойдешь ) теперь только шелест вообщем небо и земля.
перепробовали массу глушителей в том числе Романа с уазовским на корме ставили и тойотовский (фотки выкладывал) вообще сварили свой из нержавейки.
на гусеницах поставили шипы по совету Романа только свели на конус что бы в гараже на бетоне ломало .а так без них ни как . а с ними по и завалам лезет и по скалам .
после первого выезда зимой в колеях пообломал половину клыков на гусях. сделали на авиазаводе отлили отфрезеровали супер сплав алюминий какой то по весу почти такие же. как фирменные получились .кувалдой для пробы бил пох...
\
переделали тент целофановые окна на морозе полопались поставили поменьше материал другой. вроде стоят и люк сделали в крыше на молнии с клапаном теперь на ходу один может стоять смотреть.

стоит по бокам два кофра удобно задним сидеть да и шмудряка влазит
изрядно .на носу стоял убрал на плаву стал тяжеловат(фотки выкладывал)
поставили дополнительные дуги и впереди и сзади на ходу стоять .
уставновленны два бака (от лодок)по 42 литра под передним сидением и один под задним .итого запас топлива на борту 126 литров .
так что на нем уходили на 200 км в тайгу и с запасом возвращались.

на нем установленно две помпы спереди и сзади .

установлен подогрев рукояток (два режима)

установлен погрев сидений передних и задних.

вместо пластмассовой газульки поставили от урала металлическую доработанную.
даже Ebay купил бустер (про него писали на форуме) добавляет конечно немного особенно когда в гору груженный лезешь.
на лебедку намотали кевлар.

стоит фаркоп под прицеп (пробовали разные сошлись на маленьком уазавском по пересеченке он лучший )единым сделана площадка под лебедку и розетка. родная переносится за 5 минут хотя ни разу не пользовался и так едет везде.
есть транец родной для мотора.фара заднего хода.

переделали тормоза при езде по склонам и активном рулении перегревались переставали работать не помогало и охлаждение особенно летом
колодки не успевали менять даже диск изнахратили раз
теперь колодки стоят от спртбайка HONDA доработанные бачок вытащили наверх через шланги вообщем теперь гут.
переделали приборку другие клавиши вытащили все подогревы помпы свет и т.д.
так как после установки баков полы поднялись появилось пространство под запчасти
из запчастей есть и на нем установленно многие системы продублированны
есть и установлен второй мозг .
катушка зажигания
вообще все датчики по кругу
второй бензонасос
второй аккумулятор .Вообщем все системы продублированны.как на правительственном ЗИЛЕ.
в зипе (в полу ) лежат запасные цепи все .колодки .два новых ремня .диск тормрзной.ЗАМКИ .жидкости .
отдельная песня прицеп увидел фотку у америкашек. купил для квадра тоже америка сверху крышка в ней палатка раскладывается за 5 минут одна половинка встает на ноги .спишь не в болоте или на снегу
а на фанере с утеплителем .гружу прицеп и сверху ложу.поставил колеса от арго плавает груженный.
Еще есть другие улучшения вспомню напишу запчастей тоже много .готовил его длительным автономным переходам да и ходил по местам иногда только вертолетом достать можно . фотки выложу позже

вообщем продаю ... пишите кому интересно skvz@list.ru потом телефон дам

Сабж хоть и о продаже, но тут весьма полезен, я в своё время тоже хотел Арго купить, много изучал о нём. Было очень интересно почитать о том что человеку в итоге пришлось переделывать в нём, честно говоря немного в шоке, не ожидал такого.

Спасибо автору за такое подробное описание!

Народ, если про доработки - рядом тема созвучная есть.
Хотя мне то чё, инфа для тех, кто ни разу в Аргохе хотя бы пару часов по лесу да по воде не ходил. Половина этих доработок просто смешны. Особенно повеселило про подогрев передних и задних сидений - это что бы в туфлях на тонкой подошве да по щиколотку в гОвны:)))
Да не заманите вы в Арго белые воротнички и не продадите не подготовленному человеку. А если и втюхаете "с подогревом сидений" - то либо вездеход стоять будет, либо продаваться следующему лоху через пару недель. Помните анекдот в тему "Да, слона ты с таким настроением не продашь:))".
Те, кто жаждет на природу, но хочет комфорт и подогрев сидений, должны внимательно изучить предложения Lexus. А Арго для тех, у кого "Крузеры" и "Лехусы" уже второй десяток лет. Это такая ВЕСТЧЬ, которую нужно лелеять и холить самому, своими руками, доделывать, переделывать, придумывать - как когда-то давно в Совдепии с автомобилями занимались любовью. ))

Олег11 писал(а):

А Арго для тех, у кого "Крузеры" и "Лехусы" уже второй десяток лет. Это такая ВЕСТЧЬ, которую нужно лелеять и холить самому, своими руками, доделывать, переделывать, придумывать - как когда-то давно в Совдепии с автомобилями занимались любовью. ))

Как раз те у кого "Крузеры" и "Лехусы" уже второй десяток лет, акурат доделывать, переделывать и занимать с автомобилями любовью не будут уже никогда!!! Им надо чтобы купленое ими ТС и в огонь и в воду прямо с прилавка и на долгие годы, а иначе к нему должен механик прилагаться! Ибо не гоже барину свои белы рученьки пачкать и мозг свой переделками загружать! Он бабло отвалил, значит ВСЁ должно работать и ездить в любое время, когда это вбредет ему в голову!!!
Чисто ИМХО из жизненного опыта!

Ну появились аксакалы .приятно что люди с интересом прочли
Ну во первых еще раз за переделки денег не прошу и отдаю старый комплект в том числе до этого Купленые новые родные оси и подшибники. но заинтересовал опыт одного из аргонавтов. на форуме он есть . Со своими осями и подшибниками .вот повторили опыт только усилители поставили родные на все оси .не только не жалею уверен лучше чем родные . Почитайте на форуме сколько осей сломано. Согласен может много и лишнего но повторяю делали для себя и посчитали нужным . Прицеп не от УАЗа а фаркоп от него а прицеп от квадра -пластик только колеса от арго . Я писал .
То что подогрев сидений ,ну зашили ".Емели "под обшивку сидушек Удобней ...
То что мальчик там возмущался. Не заманишь подогревом ".ну не заманишь вас Ана ..стов титькой мясистой "
да круизеры да лексусы .... да мы на них уже двадцать лет в тайгу ездим
а по городу ездим на других автомобилях .Да и похолодней у нас. чем на
Украине . Оставлял фотки раньше страница толи 70 толи 80.

Rexx где то прав поднялся вес немного. да и грузил его с верхом . 3-4 чела да бензин да то да се . Ну когда не далеко то и бензина 20 заливаешь. Тут чего то как рекламу расценивают , да нет братцы повторюсь у самого горело придумывал ,да руки золотые у друга были.
Понял сам что другую машину мне надо, поэтому и продаю Аргоха да едет там где другим ни как, сам пробовал на квадрах по своему пути проити ,половину не прошли, наеб..сь. бросили пошли назад Вспоминал, что на арго не задумывался ехал. Про клыки не знаю может руки кривые у меня может еще чего но точно в первый раз пообломал .кочки на болоте замерзжие да и мороз вроде не большой градусов 35 было . Вообщем решил не рисковать, поменять ,тем более возможность была.про машины гаргащьяна читал , вообще парень гениальный и машины у него хорошие ,попробовать не где . А так бы может и купил бы . Короче арго машина хорошая . Но для моих задач слабовата . Ищу другую .


так баки пластик не тяжелые . Листы на перед и на пузо тоже опыт ( )