http://vezdehod-strannik.ru/

Всё прочитал. Буду серьёзно думать. Ведь это второй каракат. Первый был красиво сделан(рама на гнутых трубах.... и т.п.), но привод был передний без возможности модернизации в 4*4. И получилось, что в банальный пологий подъём по снегу 15см не шёл. Больше неохота экспериментов с большим процентом риска.
Буду ждать фоток новой пары ролик-колесо. Да, а фотку балансира можно. А посчитать правда не смогу: специальность "радиотехника", это на "конструирование и производство аппаратуры" ТММ и термех был немного. Мы теоретики-схемотехники.

vzhik писал(а):

Оффтопик немного, но все-таки - почему "каракат"? Откуда такое слово/термин?

От каркатицы наверное. Вид похож. Куча здоровых колес во все стороны, мужик посередке

Еще одна идейка. Движок, коробка - от Оки, на карданы - ролики/цепь.
Если на дизайн глубоко плевать, кузов от Оки лучше не брать, можно сделать легче. Каркас из прямоугольных труб, обшить либо тряпкой (венттрубой), либо фанерой.
Двух мужиков и 100 кг - потащит без вопросов. Рулевое - покрепче, типа от Бычка, чтоб не заморачиваться с надежностью.

[quote="ser"]С кувырканиями сомнения. Колеса не разнести, высоко, площадь в плане мала. Еще пару колес - всяко надо.

кувырки были, 2 штуки, на старых дисках, где фланец крепления располагался по осевой. Сейчас фланец в одной плоскости с внутренним ободом (почти), вылет наружу составляет 3/4 - 4/5 ширины колеса. Кувырки прекратились, проверялось в похожих ситуациях - в гору не вышел и пошёл назад с поворотом, даже намёка не было. Правда надо учитывать, что основной вес в мостах и нижней части рамы. Если с роликом делать, то ц.т. сместится вверх, к мосту с роликами. Тоже поправимо, мост с роликами можно установить в одной плоскости с осями колёс.
Вообще я эту идею не защищаю, просто условия эксплуатации на моём участке несколько специфичны. Болотинки моховые, в основном лесные дороги, иногда с колеями. На участок заходим в сентябре, всё это подмораживается. Специфика в том ещё, что снег большой подваливает где-то в ноябре, БУРАН долбить неохота, вот 2 месяца и катаемся. Если лазить везде и в любое время года, тогда то, что я предложил, не катит однозначно. Надо делать серьёзный аппарат.

Мда-а-а-а........Хотел обойтись одной "поллитрой", но похоже без ящика не разберешься.....
Может попробовать "псевдогусянки",только на пневматике.Два зависимых борта по 2-3 колеса,привод хоть цепной,хоть червячный.Поворот торможением стороны?

Жень, я у нас Арго не видал. Может в Хантах где у народа карманы от денег топырятся. В Нягани всякие аппараты есть, и Лоси и ТРЭКОЛы но этих коробочек на колесиках нет. У меня дядька в Урае живет, он покупал подобную тележку ирбитского производства. Слышали бы вы как он плевался и ругался. По снегу, по прямой еще идет но на горку не в какую. Повернуть в снегу даже на ходу сложно. Вот такая вот тележка на колесах.

Вот, вот, постепенно приходим к нормальной схеме. Вячеслав есть два пути создания вездехода. Первый самый трудный, долгий, дорогой и не всегда правильный, это самому выдумывать, делать, испытывать. Путь может оказаться тупиковым. Второй путь, это изучить разные конструкции, поговорить с людьми, выбрать самое лучшее и сделать. Благо информации сейчас море. Зайди на сайт www.z-project.ru Там тоже про пневматики очень много инфы.