http://vezdehod-strannik.ru/

стоп, Илюха, ты из этого хода вычти ходы отбоя и сжатия. и учти какая шина, она при такой накачке тоже ход скрадывает - да и при ходе колеса вверх ты меряешь в расчётах по концу полуоси или по середине пятна контакта колеса?

задача упрощена - просвет 200 мм, первоначально ось параллельна земле, но на видео идно, что ось чуть наклонена вниз

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):

Конечно по середине пятна контакта меряю!
Изменение по концам полуосей гораздо скромнее и не привышают 56*2=112мм и 80*2=160мм соответственно.

Собственно это малое изменение колеи на больших ходах в многорычажной независимой подвеске и является основным преимуществом для использования её в скоростных машинах с высокой требовательностью к управляемости!!!

Nitro писал(а):

задача упрощена - просвет 200 мм, первоначально ось параллельна земле, но на видео идно, что ось чуть наклонена вниз

а теперь на этой картинке увелич диаметр колеса до 1300мм и угол качания хотя бы до 23 градусов... И ты увидишь зрелище леденящее кровь!...)))

Nitro писал(а):

второе колесо тоже ходит и вместе они либо увеличивают колею, либо уменьшают. для задних осей это не страшно

И представь себе как киданёт машину в сторону при приземлении, если пятно контакта приземлющегося колеса уйдёт в бок более чем на полметра!!!

nrgizer писал(а):

мне конечно очень интересно это читать, но понимаю что это разговор слепого с глухим, на рычах у Чукотки хода были 900 мм при ширине машины 2400, а у Петровича сколько ?,
на ниве 600 при ширине 1600,
для тебя эти цифры недостижимы ,

Я понимаю, Петрович универсальная линейка. Его не моргнув глазом можно сравнивать и с экспедиционной машиной и с говнолазным прототипом.
Зачем на транспортной машине такие хода? Чтобы убить всё внутреннее пространство?

nrgizer писал(а):

Экий красавец..
ресурсные испытания, это ты Монину напиши. вот испытания

А где испытания-то? Вот эти поездки в горку? Не заметил я что-то предельных режимов и для подвески. Ничего особенного, кроме понтового прыжка в воду (при котором подвеске пофигу). Кого вы хотели удивить этим роликом? да легковушки на шенке сильнее трясут и абсолютно, и уж тем более относительно их назначения.

nrgizer писал(а):

хода просто поражают своим облизыванием рельефа

Эта трёхосная была сделана по просьбе заказчика из набора железок двухосной. Полноценная трёхосная готовится. Хода задних колёс 400мм. Кинематика ближе к продольным рычагам, что сохранит внутреннее пространство по ширине на уровне двухосной машины.

Так ответ про диаметр ступицы будет? Вы вал 50мм сломали вот этими камерами с ремнями на дисках из трубочек?

Nitro писал(а):

МОНИН ИЛЬЯ, а теперь измерь колею правильно

Посмотри верхний размер для колеи в статике 1880мм, при ширине 2450мм и колёсах 1300х570мм

Или я опять что-то не так нарисовал?...)))