http://vezdehod-strannik.ru/

Slava K писал(а):

(при h13мм я бы начал с 25/50+, хотя тут еще ролик играет роль)
]

25/50+ это слишком. Мало получится.

strannik писал(а):

Может пригодится. Обзор канадских шин для трелевщиков.
http://www.forest-truck.ru/page4.php



Главный вывод: выгодней увеличивать не диаметр, а _ширину_

Леш, размер имеет значение, тока не тот размер Razz

Брехня и провокация,они бестолковые и в вездеходах ничего не понимают,пусть по снегу глубокому на своем катке проедут,сразу врубятся.

ZILBERGILZEN писал(а):

Ведь чем чаще-тем лучше...?

Оно то так,но чтоб резина то осталась-момент передавать то чем будешь

ZILBERGILZEN писал(а):

Нет, нет. Сначала колеса. Хочется какой- то обоснованный аргумент

Нет,нет,сначала ролик-раза 2-3 переделаешь-и все будет хорошо!

ZILBERGILZEN! Извини друг. Так дела не делаются. Начинать тебе надо ни сролика и не с колеса. Алексей Сургут правильно посоветовал - сначала определись со скоростью движения твого Зильбервездехода на минимальной передаче, и на максимальной передаче при номинальных оборотах двигателя. Как это сделать. Число оборотов двигателя подели на все передаточные числа - коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи - это будет количество оборотов на ролике. Диаметр шины подели на диаметр ролика и умножь на длину окружности колеса. Соблюдаешть размерность, увеличиваешь минуты в часы, метры в км. Прлучишь скорость в первом приближении. Устраивает. Возвращаемся к колесу и ролику. Диаметр колеса у тебя известен. Поэтому следует задаться шагом и модулем зуба. Посчитаешь сколько получится зубьев на колесе. Проверяешь, сколько зубьев получилось на ролике, такого же шага и модуля. Как посчитать? Учебник - теоретитческая механика; учебник черчение; Пособие фрезеровщику. Раздел расчет цилиндрических зубчатых колес. Там же расчет с прямым и винтовым зубом.
Не найдешь - выложу. Расчет простенький. Там же приведен чертеж с условными обозначениями.
По другому можно сделать, наобум. Пепределка гарантирована.
Что касается ширины зуба, то в материалах по Страннику есть подсказка. Там увеличили ширину элемента зацепления на шине до 34 мм в результате возросла тяга. Поскольку, ты, будешь нарезать зуб на шине, то надо позаботиться чтобы этот зуб не вырвало с корнем элементом зацепления ролика.
С уважением Игорь.

Приветствую!
ZILBERGILZEN, подскажи пожалуйста.
Ищу инфу по конструкции «Кальмаровской» (К-701) покрышке.
Думаю, надо пробовать с ним побороться.
Вывернуть потроха, и наружку обрезать.
Может удастся его в мох нуждах использовать.
Лето не за горами. Надо готовиться.
С уважением, Николай.

Uha писал(а):

Какие все таки есть варианты по обдирке колес с одним пучком проволоки в посадочном кольце? Может попробовать забить что-нибудь типа отвертки-стамески в пучек и разодрать его?

Пучек не разделить, он обернут всеми слоями корда (не будет расслоенным держатся). Значит надо или весь удалять ,или весь оставлять.
А отделить нужное количество слоев корда без пучка очень тяжело. Один или два слоя точно не отделяются, может три или четыре получится ,если чем-то типа тисков зажимать край в 8-10 местах.
А какие шины с одним пучком? Марка, завод и год выпуска.

Uha писал(а):

Вл-30 Волтайр. Норма слойности 8. Вырезал сейчас кусок боковины - больше 5 слоев насчитать не могу...

На боковине должно быть 4 слоя,на беговой дорожке-8,нигде ободрать не получится,только понаружи,сам новую резину ВЛ 32 порезал на куски,такая же картина.

Вот вблизи.