-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 30 мар 2008, 02:11
- Откуда: П-Камчатский
Вездеход Ветер
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: 01 фев 2008, 14:30
- Откуда: ХМАО, Нягань
Я бы не отказался.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 30 мар 2008, 02:11
- Откуда: П-Камчатский
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 250
- Зарегистрирован: 09 янв 2008, 10:39
- Откуда: Москва
Велосипедный электронный спидометр с герконовым датчиком на карданном валу к мостам поставьте.
Что-то мне кажется он ох**ет от таких оборотов. В велосипеде он же на обод ставится, а тут до ГП стоять будет. Я не сомневаюсь, что датчик честно все посчитает, сомневаюсь, что электроника согласится с такими данными работать.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
Электроннике побарабану, она будет просто считать, что у тебя колёсики очень маленького диаметра, как на прыжковых велосипедах 40см.
Я на своём горном разгонялся до 55км/ч на колесах 26" (60см), а на шроссейниках гоняют под 90км/ч (60км/ч средняя скорость на дистанции больше 200км на тур де франс!), так что всё прекрасно будет работать на твоем аппарате.
Я на своём горном разгонялся до 55км/ч на колесах 26" (60см), а на шроссейниках гоняют под 90км/ч (60км/ч средняя скорость на дистанции больше 200км на тур де франс!), так что всё прекрасно будет работать на твоем аппарате.
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1474
- Зарегистрирован: 17 фев 2008, 03:18
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 824
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 18:15
- Откуда: Novosibirsk
МОНИН ИЛЬЯ писал(а):Делать нужно так, чтобы при этом ничего не делать!
А разобрать и перерисовать- это слишком прямолинейно...
то есть придумать и собрать вездеход,это ерунда, а вытащить стеколко из прибора, наклеить новую пленку, и нарисовать фломастером цыфирки это архисложная задача? Тогда электрооборудование тоже можно свести к 2-м проводам, стартер отверткой замыкать, а датчики механические поставить. Лампы керосиновые, печка-буржуйка, рама с березы, рессоры с неё же, ременной привод с кожи и так далее.
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
solomon писал(а):рама с березы, рессоры с неё же
каркас из дерева в некоторых случаех может себя оправдывать,
например настил в кузове иначе как из половой доски не сделать, так как при равной массе настил из доски будет значительно жёстче, чем стальной тонкий лист, а алюминий слишком дорогим выйдет.
Собрать сложный узел из готовых запчастей оказывается гораздо быстрее, чем переделать какую-нибудь финтифлюшку на коленке.
Время рабочее сейчас уж очень дорого стоит...
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: 01 фев 2008, 14:30
- Откуда: ХМАО, Нягань
Илья спасибо за совет. Мысль то хорошая. Вопрос в том где найти сии приборы. У нас такого в магазинах не продают.
Жень, я проще делаю, замена масла везде- каждую весну. А регламентные работы перед каждой поездкой. Беру ключики и ныряю под вездеход, и проверяю затяжку болтов и гаек и т.д. Пока такая схема себя оправдывает. Насчет общего пробега ты прав, хотелось бы знать. Даже в плане какая деталь сколько может отработать. Вообщем я озадачился, буду думать. К лету что нибуть сделаю.
strannik писал(а):Одометр штука полезная, в плане общего пробега (статистика, регламентные работы),
Жень, я проще делаю, замена масла везде- каждую весну. А регламентные работы перед каждой поездкой. Беру ключики и ныряю под вездеход, и проверяю затяжку болтов и гаек и т.д. Пока такая схема себя оправдывает. Насчет общего пробега ты прав, хотелось бы знать. Даже в плане какая деталь сколько может отработать. Вообщем я озадачился, буду думать. К лету что нибуть сделаю.
Лучше медленно ехать чем быстро идти
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 5924
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 18:57
- Откуда: Москва
-
- offline
- Site Admin
- Репутация: 15
- Сообщения: 6940
- Зарегистрирован: 16 апр 2007, 12:42
- Откуда: Воркута
Вело - проще, проводок, да магнит на кардан приклеить.Вообщем я озадачился, буду думать.
С герконом - будут проблемы. На велике 180 об/мин (мах), на кардане в 10-20 раз больше. Герконы живут миллионов 5 замыканий. Для велика - это за 20 тыс. км - нормально, для кардана тыщи через две помрет.
Но страшного - ничего, датчик легко переделывается (геркон нафиг), ну и входную частоту поделить на десять - тоже просто. Если решишь делать на велоспидометре - нарисую схемку другого переделки датчика.
С уважением, Евгений.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0