-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Дубна, аппарат ВОРК-1.
Сообщение
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 24 авг 2013, 14:35
- Откуда: Москва
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Начали обкатку Семёрки. Авто-амфибия заточена специально для работы по льду Московского моря.
ДВС 406 инжектор 150 лошадей. КПП, РК - УАЗ, мосты колхозные УАЗ с бортовыми редукторами Т-40 понижение 2,58 , ГП 4,625 винтовые самоблоки. Колёса Артиктранс 1300-700-21" и 1300-700-24", диски Андрей Вологда, подвеска рессорная с центральными пневмоподушками, кабина Газ-66, снаряженная масса 1520 кг, грузоподъёмность до тонны, управляемый мост задний.
Габариты Ш-2550, Д-5300, В-2450 без маяка
-
- offline
- Репутация: 6
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 18 авг 2008, 02:19
- Откуда: Лен. обл.
специально для работы по льду Московского моря.
А лед то есть нынче?
снаряженная масса 1520 кг
При таких комплектующих довольно легкий получился.
Интересно на плаву глянуть.
Почему или зачем ЗАДНИЕ поворотные?
Видите Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера?
Подробности тут:
https://www.drive2.ru/users/mongoosi/#blog
http://www.youtube.com/channel/UCMr4MRX ... RDbEg/feed
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Разобрали убитый УАЗ, использовали раму, подвеску, ДВС, КПП, РК, ГУР, карданы, мосты. Мосты отдали на переделку в одну ну очень крутую фирму, резидент нашей особой экономической зоны "Дубна", приехали к нам из Москвы. К Уазовским мостам надо было присобачить бортовые редуктора от трактора Т-40, а в редукторах только две звёздочки - ведущая и ведомая, поэтому УАЗ поехал назад
так и получился задний управляемый мост 
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Два месяца они бились над нашими мостами, наконец сделали. Ну мы быстренько собрали наш Ракетоносец в полной уверенности, что сейчас дадим жару
Однако получился конфуз, залили масло в редуктора, три потекли по сварке, заварили.
Первый раз поехали, выяснилось, что передний мост Ракетоносца едет только вперёд, при заднем ходе кардан с хвостовиком моста крутятся, треск стоит, а не едет
Отключили передний, стали проверять задний, ну это совсем умора, насмеялись и наматерились до сыта
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 8
- Сообщения: 1978
- Зарегистрирован: 27 июн 2008, 17:16
- Откуда: г Сургут
Интересно с редукторами вышло. Но задние управляемые колеса-опасно, делал знакомый товарищ в давние времена такой аппарат-чуть не поубивались по дороге. И Хищники тоже так делали давно, тоже переделывали.
8 колесные плавающие вездеходы,производство и аренда http://trom8x8.ru/
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
Думали болты крепления срезало, а оказалось болты целые, вырвало их вместе с резьбой ибо короткие, держались на трёх витках резьбы, из шести стояло пять без нижнего.
Померяли глубину резьбы в кулаке - 25 мм, вот Вам и Резиденты особой экономической зоны, передовики НТП и производства, стыдоба то какая однако
Перебирать мосты придётся самим в Новом году, сделаем
Всё Вездеходное сообщество поздравляем с Новым годом и желаем Всего наилучшего!
-
- offline
- Репутация: 5
- Сообщения: 1200
- Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 22:37
-
- offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 13 дек 2013, 15:34
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0