http://vezdehod-strannik.ru/

Уважаемые! Большой вопрос по доставке: а что если мне из Нижневартовска приехать самому на Ниве к Вам на завод за своим новым Странником и зацепить его к прицепному на жесткой сцепке???
Колеса ведь у него не поворачиваются, значит будет как паровозик сзади плестись! Вопрос следующий: как этот пробег отразится на ходовке и колесах Странника? Как я понимаю ехать мне придется тысячи 2- 2,5 км.
Это я к тому чтобы сэкономить на доставке, а на те деньги сделать некоторый тюнинг!

Эдуард
не думай,что на жёсткой сцепке будет быстрее,чем гнать его своим ходом.те же30-35км\ч.
Лучше бы поискать прицеп от катера или яхты.

Че-то тема дальних путешествий пошла. Сегодня с приятелем обсуждали, а не рвануть ли до Воркуты своим ходом, а в форуме - оказывается не одни мы такие
Если на буксире - снять ролики и на жесткую сцепку. Алексей на Троме пробовал, говорит держится хорошо, километров 70 можно.
Без роликов машину по цеху свободно один человек катает.
С установленными роликами - на буксире не серьезно. Очень большое сопротивление и износ.

Тереть резину по асфальту - действительно жалко. Хотя новых колес должно хватить надолго.

Своим ходом - тоже интересно, сомнения в одном, как поведет себя ролик при большом пробеге, постоянно на высоких скоростях (износ в смысле).

Ну и еще вариант - купить прицеп, на месте продать, или самим юзать. Про прицепы тут:
http://strannik.flyboard.ru/topic17.html

тогда еще зафиксировать машины вдоль, чтоб не мотало
Это как?

кстати, как на 08 машине подвеска сделана?Так же как и на 06. Борт выше, ход колес больше.

узлы подвески на вертолете или кране

Пока отказывается. Посчитал, говорит что такого даже рамная машина не выдержит. Разве что броня вокруг, типа МТЛБ.

а тогда другой вопрос: у меня есть лепший друг дальнобойщик, у него рефрежиратор свой, так вот влезит Странник в реф??? а-то я бы кореша-то зафрахтовал...

Эдуард писал(а):

Уважаемые! Большой вопрос по доставке: а что если мне из Нижневартовска приехать самому на Ниве к Вам на завод за своим новым Странником и зацепить его к прицепному на жесткой сцепке???
Колеса ведь у него не поворачиваются, значит будет как паровозик сзади плестись! Вопрос следующий: как этот пробег отразится на ходовке и колесах Странника? Как я понимаю ехать мне придется тысячи 2- 2,5 км.
Это я к тому чтобы сэкономить на доставке, а на те деньги сделать некоторый тюнинг!

Если прикинуть бензин туда-обратно, износ колёс Странника, износ самой Нивы, то экономия крайне сомнительна.

Эдуард писал(а):

:roll: а тогда другой вопрос: у меня есть лепший друг дальнобойщик, у него рефрежиратор свой, так вот влезит Странник в реф??? а-то я бы кореша-то зафрахтовал...

Влезет 100%. Я в рефе и не таких джипов возил (сам дольнобойщик).

Новичок писал(а):

Если Странника гнать на сцепке то что бы не убивать колеса (родные) можно выточить на штатную ступицу переходник для колес от жигулей или уазика. а лучше все же в контейнер или фуру

а это мысль!!! 4 жигулевских (нивовских) колеса - на каждый балансир по 1!!! вторую сторону балансира подвесить и вперед!!!
а Ниве-то какой износ? если ее не рвать быстрее 100 км\ч, что ей будет? машина должна работать!!! а износ для любой машины - естественно!