Новости от компании "Русский вездеход". (Штурм, Селигер)

Ответить
Сообщений: 818 Пред. 1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 ... 55 След. Страница 19 из 55

Сообщение
Автор
22 фев 2012, 18:12
Алексей V писал(а):

Изображение


Алексей, хорошо выглядит машина. Мне ветровое стекло понравилось, от чего, если не секрет?
Дрязги читать не интересно, хотя косвенно упоминается статистика по отказам(в смысле поломки, ресурс), это больше интересно. Раз тема создана, пиши , не так много производителей у нас в стране, народ сам разберется, кто хороший, кто плохой.
23 фев 2012, 02:08
sosna17 писал(а):
Разница Наших Мировозрений в том, что Мы своё Дерьмо сами пользуем и Никому не предлагаем и не продаём, это наше Хобби за наши деньги, Никого не Обманули и не Кинули

А Вы, любезный, конечно Трудяга с одной стороны, а с другой простой Мошенник, пользующийся доверием неосведомлённых людей

Хорошо. Тогда пожалуста назовите тех, кого мы обманули и кинули. Фамилии и номер договора. А то похоже на навязчивый бред . А лучше ,раз вы знаете таковых, то пусть уж они сами напишут, а? А ещё давайте вспомним - а кто на базаре громче всех кричит - "Держи Вора!"? Так что катайтесь ка Вы лучше на своих корытах, похожих на реквизит фильма "Безумный Макс" и рассказывайте людям о своих великих изобретениях, нужных потребителю как необходимость поимки Неуловимого Джо, стройте с самозваным доктром наук со средним образованием сенокосилки и продавайте их под брендом ВОРК, а то почему то липовый доктор под брендом Русского Вездехода ими расторговывается, нехорошо, что же он - тоже в кидалы записался?

Последний раз редактировалось Алексей V 23 фев 2012, 04:13, всего редактировалось 2 раз(а).

23 фев 2012, 02:13
sosna17 писал(а):
Алексей! Не отвлекайся от темы, не трать время.

Напомню 28 января 2009 года Ваш первый приезд к Нам на знакомство. По двору и по полю Штурм ездил, поддтерждаю. А попробывали переехать дорожный кувет и тут же полетел бортовой цепной редуктор, вытаскивал Вас ВОРК-1.

Это СИСТЕМНЫЙ ОТКАЗ и чья-то злоба здесь не причём, можно визжать как Баба на Базаре, а Факт остаётся Фактом.

Если на Вашей новой машине остался Старый цепной редуктор, пусть даже на Индейских звёздочках - это КОСЯК (означает сделано Косо, Неправильно), убивающий Все новые Преимущества


Для непонятливых объясняю- брак устранён. А ядом плеватся по поводу технических недочётов - глупость! Все Ваши сьёмки сделаны только на заводских испытаниях, и я очень доволен, что бракованные узлы ломались сразу же за воротами! Вот если бы они так же часто ломались у клиентов, тогда б узнал весь форум! А так - где крики, наполненные горечью и благородным гневом? На то и испытания, что бы всё устранить! И не переживайте так за потребителя, он уже давно в безопасности, а то это уже фобия.

Последний раз редактировалось Алексей V 23 фев 2012, 04:16, всего редактировалось 1 раз.

23 фев 2012, 02:27
solomon писал(а):
Алексей, хорошо выглядит машина. Мне ветровое стекло понравилось, от чего, если не секрет?

Дрязги читать не интересно, хотя косвенно упоминается статистика по отказам(в смысле поломки, ресурс), это больше интересно. Раз тема создана, пиши , не так много производителей у нас в стране, народ сам разберется, кто хороший, кто плохой.


Спасибо, что оценили хорошо нашего первенца с пневмоподвеской. Стекло- заказное, делает Стеклолюкс, триплекс, очень приличного качества, мы специально его разделили, что бы оно не трескалось от размера. Рамка - стеклопластик на металлической основе. Остальные стёкла - тоже заказные, можно даже пуленепробиваемые заказать, а то уже сейчас идёт речь о постройке бронированной версии для ФСБ России, с пулестойкими колёсами и бронированием от лёгкого стрелкового вооружения и осколков. В одной московской лаборатории отрабатывают технологию кевларового подбоя для интеграции в наш корпус, возим на спецполигон ФСБ дверки, так что - если получится - то после ограниченной серии можем изготавливать для всех желающих.
А про отказы скоро сами пользователи напишут, я после такой разнузданной травли связался с людьми и попросил их дать свои отзывы.
23 фев 2012, 02:31
Да. И помимо пневмоподвески рассчитан и заложен в металле вездеход попроще - на пружинах. Только у него клиренс меняться не будет - будет 32 и всё, а у пневматика - 22- 42. Такой диапазон. У первого правда мы достигли только 23- 38, но уже поправили чертежи. Так что - резиножгут ушёл в небытьё. Остался только один, на котором сейчас езжу, жёсткий, собака! Вовремя отказались! Через некоторое время размещу видео, как по снегу летает. "Буран" в гараже лопается от зависти к новому любимчику...
23 фев 2012, 16:19
Понятно про стекла, не пробовали вместо двигателя ваз21083 ставить ваз 2130, его можно агрегатировать с кпп восьмерки. Тяга у него намного выше на низах, стоит недорого.
24 фев 2012, 18:02
Изображение
Алексей! Народ просит про Ресурс рассказать. Прокомментируй фото, какой материал, какой пробег звёздочки в км. или в моточасах, а то Я всё время говорю какую-то "злую и ядовитую неправду" и очерняю действительность :oops:
29 фев 2012, 01:03
solomon писал(а):
Понятно про стекла, не пробовали вместо двигателя ваз21083 ставить ваз 2130, его можно агрегатировать с кпп восьмерки. Тяга у него намного выше на низах, стоит недорого.

Пробуем, эх, подсказали б Вы это годика 4 назад! Теперь всё так скомпановано, что он не встает, мешает генератор, придётся переделывать стапель и крепление редукторов.... Но есть ещё интереснее моторы. Новые, 120 сил. Сейчас просим людей привезти штучки три на пробу. Если снизойдут... А то всё равно сертификат уже недействителен, с 21083 уже не отсертифицируют - он в нормы выброса не укладывается, а тратить большие деньги и кучу времени на сертификацию не вполне пригодного мотора - уже не хочется... Так что сразу - с хорошим. Кстати и цепной редуктор конечно поменяем, но не оттого, что он плох, а от того, что дифференциальная схема поворота сьедает 50 процентов мощности и очень затратна по топливу, колодкам и дискам, начало прошлого века. Договариваемся с канадцами об изготовлении так называемого тройного дифференциала- они применяются на всех современных танках, кроме, к сожалению, наших... Отличная вещь. Канадцы оказались нормальные парни, похоже, договоримся быстрее, чем с нашими. И за качество отвечают... А у нас - жалует царь, да не жалует псарь - придёт термист с похмелюги и всю работу загубит.... Стой, потом, оправдывайся, почему зубья выкрошились...
29 фев 2012, 01:16
sosna17 писал(а):

Алексей! Народ просит про Ресурс рассказать. Прокомментируй фото, какой материал, какой пробег звёздочки в км. или в моточасах, а то Я всё время говорю какую-то "злую и ядовитую неправду" и очерняю действительность


Михаил Валентинович! Ну ведь правда в Ваших словах есть, да только Вы забываете сказать, что все Ваши сьёмки - с заводских испытаний! И всё, что ломается устраняется на предприятии и к потребителю ну никак не попадает! А откровенная ложь про лохотрон- так извольте объяснится, зачем это было сделано? Я Вам не конкурент, какой был смысл на меня наговаривать? Теперь о ресурсе. Материал звёздочек - очень капризная вещь! Это капролон. Мы перепробовали несколько сортов, но каждый может хорошо работать тоько в каких - либо одних условиях! Один хорош для зимы и не изнашивается на болотах, но страшно боится грязи с камнями - именно он на фото. Это с жёлтенького, который не видел нормальных условий, то есть снега и болота а два месяца гонял по дико разбитой трассе, в которой красная глина густо напитана острым гравием. Туда нужно было ставить другой сорт, но он зимой может треснуть... Есть англиийский материал, но его цена так высока, что на бюджетные машины его не ставим... Только на заказ. Полиацеталь же, что применяют на снегоходах- плох летом - быстро нагревается и становится излишне мягким. Стальные же звёзды мы не ставим - ибо гусеница во много раз дороже комплекта звёзд, и лучше сберечь её. Кстати и стальная бы там сожралась в два счёта - камень она не держит.... А пробег в моточасах несложно подсчитать - два месяца без выходных по 6- 8 часов в день. 360- 580 моточасов. Водитель говорил, что в среднем приходится проезжать 40 -70 км в день.Да. И ещё. Посмотрите на звезду, парную этой на фото. Там износ минимален! Это говорит о браке при сборке- какой то мерзавец скручивал звезды без кондуктора! Лень ему было за кондуктором бежать! Стало быть, вездеход тянула только одна звезда, так что - совсем неплохой результат для данного материала, а сейчас нам сделали гораздо лучший!
29 фев 2012, 21:56
Алексей Альбертович! Лохотрон в Вашей рекламе на Вашем сайте
http://www.vezdekhod.ru/about.php
Здесь и Гарантия в два года, и Клубная карточка, и аванс в 50 процентов, и Сертификация, и Штурм то оказывается совершенно новый, не пробованный Никем, и Всё написано в ТО где ездить, а где нет и т.д. и т.п. :cool:
Конечно, сроки поставки, комплектация и т.д. будут отражены в Договоре с Покупателем, а далее, после аванса, Покупателю надо будет подождать лет пять-шесть, а то и не дождутся многие своего Счастья :cry:

Изображение

Что касается ресурса капралоновой звёздочки, наша оценка не более 100 моточасов. Жёлтый уехал на прицепе 22 июня 2009 года, вернули через две недели, забрали после рамонта 12 июля 2009 года, а 17-го привезли полностью убитым в глине.
Так что Ваша правда отличается от Нашей от 3,6 до 5,8 разов :o
29 фев 2012, 22:26
Ну что Вам сказать. Горбатого могила исправит. Всё время мешать правду с ложью - это у Вас из Америки?Тогда боюсь, Вами скоро заинтересуются... А в договоре с покупателем всё конкретно указано. И клубная карта - проект. И мы его осуществляем. И про жёлтый спорить бесполезно. Пишите всё таки лучше о себе и не лезте в чужие дела. Вам всё равно хорошо от этого не станет, думайте о себе, а люди сами разберутся, что лучше - Ваше или моё . Заметь
те, я себе не позволяю гнусных выпадов на Вашей страничке. Ей богу, неблагородно, как то помешать мне - просто не получится, сейчас проектом занимаются совсем другие структуры, а показать себя завистником у Вас и так уже получилось. Не приобретайте явных недоброжелателей, лучше плохой мир чем хорошая война.
"Если слишком часто заглядывать в бездну, то бездна может заглянуть к тебе." Ф. Ницше.
03 мар 2012, 01:05
Здравствуйте! Случайно набрел на этот сайт. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации вездехода Штурм. Я приобрел свой
штурм в 2006 году, тогда он выпускался еще на узкой гусянке. Я живу на севере тюменской области. Болот и разнообразных водоемов у нас хватает. За все время эксплуатации мой штурмик ниразу меня не подвел. Я не беру в счет замену расходников (лампочки, колодки, и т.д.) и регулярного технического обслуживания. Правда выезжать получается не так часто как хотелось бы, но на весеннюю и осеннюю охоту езжу регулярно. По рекомендации изготовителя внес некоторые усовершенствования. Сейчас веду переговоры о переоборудовании на широкую гусянку, а мой товарищ уже сделал заказ на новый штурм-север на пневмоподвеске.
Вездеход просто супер!
03 мар 2012, 02:41
Читаю - слушай блин Сосна, ну ты гад! Ты где это всё наковырял? Так гавном кидаешься, как потерпевший! У тебя что - был такой? И ты в болоте там сломался? Ты говори если что по делу, а раз не ездил сам и не имел- то не ври, читать противно. У меня три года Штурм с америкосским двиглом и автоматом. На широких гусянках и прицеповских подвесках. Прёт как танк, вобще всё похрен! Плавает реально, по болоту чешет, снег ему - как дорога ровная. Ты что там на полигоне своем наснимал? Это что- снег? Ты к нам в Тюмень приезжай, мы тебе снег покажем, я лично его тебе покажу изнутри. У нас в снег иной раз встал - вдвоём потом выдёргивать надо, и я на своём там катаюсь, как по ровному! Под 60 иной раз по ЖПСке засекаю. Там твои шарабаны бы только как бытовки можно было бы использовать. А не нравится что человек вещи хорошие делает - прекрати гундосить и сам за работу возьмись, или башки не хватает? Тогда пусть дед твой смешной тоже придумает что- нибудь, а то всё врёт в телевизоре, а сделал то - с хулькин гуй. Металлолом его нахрен ненужен, китайцы давно квадрики улётные делают, по двести штук в каждом магазине цена, и с виду красивые, и моторы нормальные, всё японские копии. И япошки вещи делают, а вы там всё колёса от комбайнов прикручеваете. А по Штурму ещё вот что скажу- хорошая машина, проходимая,и плавает реально и сзади не надо на подвесном моторе торчать. И толкать перед собой не надо! обслуги мало требует, только пару раз колодки менял по кругу, редуктора - как часики работают, подтягивал раз в полгода, ну и цепи промазывал. Всё! Да, лампочки переднй фары в болоте сгорели, в окно нырнул. Пробег по расчётам тысяч пятнадцать - гусеницы ещё поработают, а звёзды пора поменять - так цена вопроса двадцадка, раз в три года можно потратится. А Странники у нас все уже только продают, никто почти не покупает - накатались. Вчетвером ездить надо, чтоб куда нить доехать, тогда тесно и вещи класть некуда. Так что две эти машины вообще не сравнимы.
03 мар 2012, 11:00
ymal90 писал(а):
Случайно набрел на этот сайт.
Да, да. Вот так случайно, мимо проходил... :)

ymal90, Shuter - ребята, пока, мягко говоря - неубедительно.
Фото, видео, реальные пробеги, поломки, способы ремонта (в т.ч. в поле), переделки, условия эксплуатации, нагрузки, плечи ездки и т.д.
Заводите свои темы, сильные, слабые места машины, оптимальные режимы и т.д. - будет понятно о машине.
Пока - полное ощущение "засланных казачков". Думаю, не только у меня.

С уважением, Евгений.
03 мар 2012, 11:05
strannik писал(а):
Пока - полное ощущение "засланных казачков". Думаю, не только у меня.

вот-вот. А ip у них откуда?

Сообщений: 818 Пред. 1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 ... 55 След. Страница 19 из 55
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron