Расковырял SAS (глючил, потому как у меня в реестре мусор от старой версии был). Действительно полезная штука. Самое полезное пока, там качаются фотки высоких разрешений с Digital Globe. В гугле их не видать, а тут уже есть. Геодезисты наши счастливы будут, картинок им понаделаю, с тахеометром бегать не нужно. Халява
По фоткам гугля. Пока, у них самое качественное (если разрешение одинаковое). Похоже, они еще фотки дорабатывают.
Вот для примера картинки одной вездеходки в одном разрешении.
Обрати внимание, на фотке с гуглем:
1. основная вездеходка. Как на ладони. На яндексе - уже похуже.
2. подъезд к озеру. В гугле - все видно, в яндексе, если не знаешь - не найти.
3. Подъезд к речке.
4. Ну и фотки, иногда помогают (только редко бывает). Глянул, понятно, что тут в брод лучше не соваться.
Гугль.
Яндекс (космоснимки.ру)
Фотка речки в этом месте.
яндекс использует индийские снимки IRS, разрешение у которых 6 метров против 15 у гугля - существенная разница
Черкни координаты, где в яндексе есть 6 метров. Интрересно глянуть.
Осталось выбрать, что-то одно в качестве базовой программы и сконвертить уже скачанное туда. Пока по конвертерам не смотрел.
По зимникам. Если это настоящий зимник, т.е. ходят только зимой, на Гугле его не увидеть вообще. Даже если зимник оживленный, машины три в неделю. Все по снегу, летом там болото, никто не ходит.
Вездеходки, накатанные - видно. Местами можно отследить до 100 км от города. Если дальше - генштаб+гугль. По геншатбовским примерный трек, по гуглю уже уточняешь (иногда отрезки видны).
По способам навигации. Навигатор+бумажка (карта) - оно терпимо, когда по вездеходке идешь, да и то, развилок немерянно, в незнакомых местах приходится часто лезть в бумажку. Бумажки старые, в основном геншаб (80-е годы). Куча дорог позарастало, не найти, кучи новых вообще нет.
Ходить в целик - потеря времени и горючки. В основном, на оврагах, речках. Пока переезд найдешь - ерзаешь по берегам, палишь горючку задаром, а по вездеходкам - народ уже поерзал, проходы нашел.
На мой взгляд оптимально пробить трек заранее, потом спокойно по нему катить. Перед носом - висит нормальная карта (хочешь, типа гугля, хочешь генштаб), на ней синеньким - куда ехать, красненьким - линия пройденного, точка где ты. Видишь, что впереди по карте, перед опасными местами можно звуковые маячки сделать, чтоб предупредил заранее и вообще люди сделали, почему бы не пользоваться. Если навигатор и комп уже есть, осталось соединить.
