Вездеход Странник

как проверить уровень масла в мосту?
там нет щупа
в дырку пробки что должно быть видно? или сколько мм масло от дырки должно стоять?

буду менять-налью точно по наставлению- замерю уровень

сейчас под задним мостом немножко масла на полу
может- через сапун вылетело
и металл на пробке- пыль
ну это ИМХО нормально- прирабатывается

как проверить уровень масла в мосту? там нет щупа

Блин, вчера спросил, сегодня засомневался (связь хреновая была, второй раз дозвонится не могу) толи 7-10 мм, толи 70 мм от дырки сапуна. Мерять рекомендовал штангелем с глубинометром.

буду менять-налью точно по наставлению- замерю уровень

Не забудь, в задний мост, больше чем в передний. В Лабытнангах мужики залили по привычке - вскипятили масло.

сейчас под задним мостом немножко масла на полу может- через сапун вылетело

Да, это довольно часто. Излишки.

и металл на пробке- пыль ну это ИМХО нормально- прирабатывается

Нормально. Для этого и пробка магнитная. Стружка на приработке там собирается. Первое время (если не лень) - рекомендуется счищать, хотя на практике, никто этого не делает до очередной замены масла. Да и масло, обычно меняют гораздо реже, чем положено.

почему от сапуна? там трубка приварена с колпачком...как туда влезть?
может- от края дырки заливной с пробкой- шестигранником?

что за резиновое кольцо одето на заднем кардане
оно свободно болтается, но натерло резины кругом, по полу, и аж через вентилятор печки набросало на стену
для ремонта надо раскатить машину, вынуть шланги, разделить провода
разъем проводов под баком-пришлось снимать бак
буду делать его в переднем корпусе



печка в кабине имеет три гофры- а патрубка возле нее-4
один без шланга, для чего?



попортил обшивку в кузове ящиком, когда мотало в Урале

Дозвонился.
По уровню масла. Мерят все же через сопун (чтоб наливную пробку лишний раз не откручивать). 70 мм от обреза (края трубки) сапуна. Масло должно быть чуть выше оси моста. Если перелив - лишнее уйдет через сапун. Если под завязку налить - может сальники повыдавливать.

slava_z писал(а):

что за резиновое кольцо одето на заднем кардане
оно свободно болтается

Володя говорит, что никаких колец там быть не должно. Ну и конструктивно - оно там нафиг не нужно. Разве что кардан полировать.

разъем проводов под баком-пришлось снимать бак буду делать его в переднем корпусе

Его по другому - некуда прятать. Единственная закрытая ниша. А бак в переднем корпусе - он и так загружен по уши, будет еще 50 кило. Посмотри на фотки из Лабытков. Там ребята баки на борта прицепили, причем грамотно, по линии оси моста. Баки вроде от Оки. В следующей модели баки штатно вдоль бортов, как в 71-ом.

печка в кабине имеет три гофры- а патрубка возле нее-4
один без шланга, для чего?

В запас. Если кому нужно тепло в ноги - то цепляют сантехнический пласмассовый угол и гофру. Не нужно - просто не обращай внимания. По мне - тепла там и так за глаза.

попортил обшивку в кузове ящиком, когда мотало в Урале

Машина приобретает боевой вид А мы теперь умные. Если грузим под завязку - турковрик между ящиком и стенкой.

Вторая и третья фотка не видны. На первой фотке у самого моста тормозной диск? У нас он ближе к баку, прямо на валу кардана. У тебя мне больше нравится.

тормозной диск самодельный? крепится на карданных болтах, как проставка? суппорт ока или ваз2108? делали на уазик гидравлический ручник, типа этого.

У нас крепится прямо на вал, посередине. Как - не присматривался. Диск и суппорта - похожи на 2108. Тормозами нужно аккуратно. Усилие идет через два редуктора. Мостовой и ролика. Чуть придавил - блокируются колеса.

не бак в переднем корпусе, а разъем
сейчас приходится снять бак, чтоб расцепить провода

кстати- хомуты бака свободные
подложка родная выпала
вставил потолще

коврик был, но при езде наверху я сам сместил ящик, а мотает на кузове куда сильнее, чем на своем ходу(порвало трос 2-т лебедки)

тормозной диск с завода
не на болтах
приварен?
тормозить фактически не надо- наката почти нет

slava_z писал(а):

не бак в переднем корпусе, а разъем
сейчас приходится снять бак, чтоб расцепить провода

Да, геологи - дядьки умные однака Замечательная идея, кину на завод.

кстати- хомуты бака свободные подложка родная выпала
вставил потолще

Хорошо напомнил, у нас таже фигня была, но сразу поправили. Тоже кину, чтоб резинку потолще клали.

тормозной диск с завода не на болтах приварен?

У нас, визуально не помню, посмотрю. У тебя он прямо на мосту, после крестовины стоит, или на кардане?

диск -на кардане

ИМХО-кольцо резиновое, висевшее на заднем кардане- это то кольцо, что герметизирует трубу карданов.
как оно влезло внутрь- не понял

"Не забудь, в задний мост, больше чем в передний. В Лабытнангах мужики залили по привычке - вскипятили масло."

по руководжству- масло удвоенное- 2,6 литра в оба моста

по руководжству- масло удвоенное- 2,6 литра в оба моста

Слав, посмотри внимательней. По идее, удвоенное - только в перевернутый мост. Иначе до шестерен доставать не будет. Зачем удвоенное в мост стоящий штатно?

тебе страницу отсканировать или на слово поверишь?

Может опечатка? Пока, не могу дозвонится.

strannik писал(а):

по руководжству- масло удвоенное- 2,6 литра в оба моста

Слав, посмотри внимательней. По идее, удвоенное - только в перевернутый мост. Иначе до шестерен доставать не будет. Зачем удвоенное в мост стоящий штатно?

А разве там не оба перевернутых моста? Вращаются то они оба в обратную ходу движения сторону. Хотя, если там два одинаковых моста (задних) то один действительно стоит штатно - задний мост в передней секции ИМХО.